Desde su llegada a la Fórmula E en 2019, Porsche ha crecido hasta convertirse en uno de los grandes del deporte. A lo largo de la era del Gen3 han logrado acaparar los Campeonatos de fabricantes tanto en 2025 como en 2026, sumado a los campeonatos de pilotos en 2024.
Este gran momento dentro del campeonato eléctrico les llevó a reforzar sus compromisos de cara a la Gen4 anunciando la llegada de un equipo satélite bajo la marca de Stuttgart. No obstante, Nyck De Vries lanzó la bomba al revelar en una rueda de prensa con Pitlane Motor presente.
El tema surgió cuando al holandés de Mahindra se le preguntó a De Vries sobre el impacto de las diferentes estrategias adoptadas por los fabricantes para la era Gen4 de la categoría. Al mencionar que Mahindra ya había anunciado que no tenía intención de suministrar su tren motriz a los clientes al inicio de la próxima generación,
Jaguar continúa con Envision y Porsche decidió expandir su operación, contando con un segundo equipo oficial además de mantener el suministro a Cupra Kiro, el holandés interrumpió dicha pregunta con una frase que abrió los interrogantes. «Porsche no tendrá un segundo equipo de fábrica», afirmó.
Posteriormente, cuando se le recordó que el gigante germano había anunciado precisamente esta expansión para finales de 2025, De Vries reiteró que esto ha cambiado. «No, no, ya no», respondió. Cuando se le preguntó si se trataba de información aún no publicada oficialmente, lo confirmó de nuevo:
«Creo que no se había comunicado, pero ahora ya lo saben», afirmó. Sin dudas esto ha sorprendido a propios y extraños puesto que en noviembre de 2025 Porsche anunció oficialmente que ampliaría su presencia en la Fórmula E a partir de la Gen4.
El proyecto de la marca con sede en Weisach contemplaba la continuidad del equipo oficial, además de la creación de una segunda estructura de fábrica y un equipo cliente, que se ha confirmado que será Cupra Kiro. Por otro lado, el portal brasileño GrandePremio reportó que se comunicaron tanto la Fórmula E como con Porsche y desconocieron dicha información:
«No tenemos conocimiento de nada oficial», se limitó a decir la comunicación de la categoría. Lo que De Vries ha soltado llega en un momento importante para el futuro de la Fórmula E. Con la entrada del proyecto de Opel y el segundo equipo de Porsche, la parrilla estaría completa para el inicio de la era Gen4, con 12 equipos y 24 coches, el máximo permitido por la normativa actual.
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