Dan Ticktum podría estar preparando un importante cambio de rumbo en su carrera en Fórmula E. El piloto británico, actualmente en las filas de Cupra Kiro, probará esta semana el Lola Yamaha Gen4 en España, mientras mantiene conversaciones con el fabricante británico sobre la posibilidad de competir con el equipo cuando comience la nueva era de la categoría.
Según ha podido conocer Formula E Notebook, Ticktum se pondrá al volante del monoplaza de desarrollo de Lola Yamaha durante una prueba de dos días prevista en España. El test supondrá además la primera ocasión en sus seis temporadas en Fórmula E en la que el piloto británico probará un monoplaza de un equipo diferente a Cupra Kiro, estructura con la que ha competido desde su llegada a la categoría.
La prueba se cerró durante el E-Prix de Londres y Cupra Kiro está al tanto de la participación de su piloto en el test. Aunque Ticktum todavía estaría valorando la posibilidad de continuar con su actual equipo, también está explorando otras alternativas para su futuro, por lo que su presencia en el Lola Yamaha Gen4 podría ser una señal de cara a la próxima temporada.
Por el momento no está previsto que Cupra Kiro anuncie durante este mes la salida de Ticktum. Sin embargo, la situación podría cambiar durante el otoño y el británico podría abandonar una estructura con la que ha conseguido las dos victorias que el equipo ha logrado desde su creación bajo su actual identidad en septiembre de 2024.
El interés de Lola no sería la única alternativa que maneja el piloto británico. Ticktum también habría mantenido conversaciones recientemente con Penske y Porsche, dos estructuras que todavía cuentan con asientos disponibles de cara a la nueva era Gen4.
El vínculo con Porsche es especialmente interesante. Ticktum ya conoce de primera mano el entorno del fabricante alemán después de haber utilizado su simulador de Weissach en varias ocasiones durante las dos últimas temporadas. El propio piloto dejó abierta la puerta a continuar dentro de la familia Porsche durante el E-Prix de Londres.
La llegada de Ticktum al programa de pruebas de Lola se produce en un momento de profunda reestructuración para el fabricante británico. Lucas di Grassi anunció su retirada tras el E-Prix de Londres, mientras que el acuerdo que unía a Lola con ABT ha llegado a su fin.
De esta manera, Lola Yamaha tiene actualmente dos plazas disponibles para la temporada Gen4. La estructura también está modificando parte de su organización interna y afrontará durante las próximas semanas un intenso programa de desarrollo del nuevo monoplaza. El fabricante cuenta actualmente con Hugh Barter como único piloto en nómina, aunque el australiano no ha competido en un campeonato de referencia durante los últimos tres años.
Por ello, la búsqueda de pilotos con experiencia y velocidad será una de las prioridades del equipo antes de llegar al test oficial de Jarama. En este contexto, el test de Ticktum en Guadix podría ser mucho más que una simple prueba de desarrollo. Lola estaría valorando la posibilidad de ofrecerle un asiento para la próxima temporada, aunque incorporar a un piloto de su nivel también supondría un importante esfuerzo económico.
La ambición del proyecto quedó demostrada anteriormente con el intento de fichaje de Mitch Evans, que finalmente será piloto de Opel. Lola también estaría evaluando opciones con pilotos que puedan aportar respaldo económico, debido a las exigencias comerciales que afronta el proyecto.
Ticktum no sería el único piloto con el que Lola ha mantenido conversaciones. El fabricante británico ha hablado también con Victor Martins, Richard Verschoor y Robert Shwartzman sobre posibles acuerdos para competir durante la era Gen4. La estructura dispone ahora de aproximadamente tres meses para completar su alineación y terminar de definir su proyecto antes del test oficial de Jarama.
La elección de pilotos será únicamente una parte de un proceso mucho más amplio, en el que también se incluyen cambios organizativos y el desarrollo del nuevo monoplaza. Lola dio recientemente otro paso importante al trasladarse oficialmente a sus nuevas instalaciones en Silverstone. Ahora, el siguiente movimiento podría producirse en la pista con Ticktum al volante del Gen4 de desarrollo.
La prueba en España permitirá al fabricante evaluar directamente el rendimiento y adaptación del británico a su monoplaza, mientras Ticktum tendrá una oportunidad privilegiada para conocer de primera mano una de las alternativas que podría marcar su futuro en Fórmula E. Por ahora, no existe confirmación oficial sobre un posible acuerdo para competir con Lola.
Sin embargo, el test de esta semana supone una primera señal clara de que el futuro de Ticktum podría estar lejos de Cupra Kiro cuando la Fórmula E entre en la era Gen4.
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