La Fórmula E se prepara para una de sus mayores transformaciones con la llegada del Gen4, y dentro del paddock ya empiezan a surgir lecturas claras sobre quiénes podrían salir beneficiados. Para Zane Maloney, el cambio no es menor: el nuevo coche podría alterar el peso que históricamente ha tenido la experiencia en la categoría.
Durante años, adaptarse a la Fórmula E ha sido uno de los mayores retos para cualquier piloto. La compleja gestión de energía y un estilo de conducción muy específico han marcado la diferencia entre competir y destacar. Sin embargo, ese escenario podría estar a punto de cambiar.
El piloto de Lola Yamaha ABT lo resume con claridad: “Creo que la forma de conducir el Gen4 será más parecida a un F2 en comparación con lo que tenemos ahora. Este cambio, aparentemente técnico, tiene implicaciones directas en la competitividad. Si el coche se acerca más a lo que los jóvenes ya conocen, la transición desde categorías como la Fórmula 2 podría ser mucho más rápida y natural».
En ese sentido, Maloney apunta directamente a cómo se igualarán las condiciones entre perfiles muy distintos dentro de la parrilla: “Cuando tienes 35 o 40 años y llevas 20 años compitiendo, obviamente tienes más experiencia que alguien como yo. Pero eso se neutraliza cuando se trata de una generación completamente nueva, porque todos están aprendiendo al mismo ritmo”.
El mensaje es claro: el Gen4 podría reducir una de las mayores ventajas de los pilotos consolidados. En su lugar, la capacidad de adaptación pasaría a ser el factor diferencial, algo que el propio Maloney considera uno de sus puntos fuertes. “Siempre he pensado que soy bueno adaptándome a coches nuevos, circuitos nuevos y condiciones nuevas. Es algo en lo que siempre he destacado a lo largo de mi carrera”.
Más allá del futuro, el propio Zane también hace balance de su presente, en un equipo que sigue en proceso de crecimiento y cuyos resultados aún no reflejan completamente su rendimiento real. “Siento que cada vez que salgo a pista estoy sacando el máximo del coche y que el equipo también está mejorando en todos los aspectos”.
“Pero, por supuesto, luego tenemos pequeños problemas de fiabilidad y algo menos de eficiencia en carrera, y eso hace que no siempre se vea reflejado en la tabla de tiempos al final”.
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