Xavi Marcos, el que fuera la voz de la cordura para Charles Leclerc durante casi 6 años, cambia de aires. El ingeniero español, que estableció una gran relación con el piloto monegasco al ser su ingeniero de pista, se convierte en nuevo director técnico de Cadillac en el WEC y en la IMSA.
El anuncio se da tan solo siete meses más tarde de que dejara de viajar con Ferrari, al ser sustituido por Bryan Brozzi. Marcos es uno de esos talentos dentro del mundo del motor que destaca por ser polivalente, polifacético. Cuando llegó a Ferrari en 2018, desarrolló las tareas de ingeniero de fábrica pero, con la llegada de Leclerc un año más tarde, fue asignado como ingeniero de pista del monegasco.
Así, se convirtió en una pieza fundamental de Ferrari y, sobre todo, en la carrera de Charles Leclerc con los italianos. Fue, durante seis años, la voz que oíamos al otro lado de la radio cuando el monegasco se refería a su equipo. Una relación que, con el paso de las carreras, se fue desgastando hasta el punto que se tomó la decisión de sustituir a Xavi Marcos en mayo de 2024.
¿Su nueva labor? «Otros programas importantes de la compañía». Su sustituto, Bryan Brozzi, tampoco era un cualquiera. Ferrari lo fichó directo de la NASCAR Cup y, para Brozzi, no supuso su desembarco de la F1, pues antes de marcharse a Estados Unidos como ingeniero jefe de carrera, ya había formado parte de HRT y Williams en el gran circo.
Salvo sorpresa de última hora, Bryan se mantendrá en su puesto de cara a esta temporada, mientras que Marcos vivirá un cambio de aires considerable. Medio año más tarde del cambio, y de cara para esta nueva temporada, el español se unirá a Cadillac como nuevo director técnico en el WEC y la IMSA.
Un puesto, de reciente creación, que le permitirá trabajar codo a codo con Keely Bosn, directora del programa desde el 1 de enero. Su labor será doble, pues estará presente en dos competiciones como ya hemos determinado: el Mundial de Resistencia y la IMSA.
Spanish