Stellantis, dueña de las marcas Citroën y Opel, ha reforzado su compromiso con la Fórmula E. Lo hace pese a la incógnita acerca de su estado económico, con cargos que solamente en febrero traspasaron los 22.200 millones de euros y también con una baja venta de sus vehículos eléctricos.
No obstante, la licencia con la que corre Citroën se encuentra en el aire a falta de su aprobación, que permitiría a Citroën consolidarse de cara al Gen4. La salida de DS Automóviles no sorprendió en demasía al paddock y a todo lo que rodea a la categoría. Sin embargo, la experiencia obtenida por esta empresa será vital para Stellantis, sobre todo de cara al lanzamiento del Gen4.
De hecho y en declaraciones a la web motorsport.com, Oliver Jansonnie nuevo director ejecutivo de Stellantis Motorsport, ha comentado lo siguiente: “Creo que, en general, existe una continuidad en el enfoque respecto al conocimiento que hemos ido recopilando con DS durante todos estos años”.
“Ahora estamos analizando cómo transferir eso de la mejor manera con las nuevas marcas. En realidad, hay un nuevo comercio desde la perspectiva de las marcas, el marketing, la estrategia de marketing y la estrategia comercial. Tenemos esta coherencia entre lo que hemos aprendido y el conocimiento y la experiencia de la Fórmula E«.
«Y luego están las diferentes configuraciones que siempre intentamos perfeccionar y optimizar para entrar en el Gen4 de la mejor manera posible para ser competitivos«. Jansonnie no es nuevo en el mundo del automovilismo, y es que fue uno de los elementos clave dentro del programa Peugeot 9X8 Hypercar entre los años 2023 y 2025.
Se considera a Jansonnie uno de los principales artífices de la continuidad de dicho proyecto. Ya se han realizado las primeras pruebas de desarrollo del Gen4 y, pese al estado prematuro del proyecto, se cree que han arrancado de buena manera gracias en parte a su nuevo paquete.
Los primeros datos aseguran que tanto Stellantis como Porsche se encontrarían en la cabeza a la hora de comprender el Gen4. Sin embargo, todavía quedan muchos datos por descubrir, ya que estas pruebas son, de momento, demasiado prematuras. Sin embargo, quedan todavía muchas incógnitas por resolver, como por ejemplo quiénes cuentan con una combinación de componentes Gen3 y Gen4 en sus sistemas de propulsión.
Stellantis está demostrando contar con una cierta ventaja en las materias en las que ya tiene experiencia previa, además de contar con varios pilotos estrella que los ayudarán en sus diferentes pruebas. “Lo hacemos de forma totalmente conjunta (entre Stellantis y sus marcas), pero esto conlleva muchas limitaciones diferentes”.
“Algunas son decisiones de marca, deportivas y, obviamente, de capacidad en general, pero todo lo que hacemos está combinado. Como ven, nuestras marcas están muy involucradas en lo que hacemos y es un proyecto de marca en toda regla».
Spanish