El piloto mexicano llega a la tercera ronda de la temporada en Japón con la intención de tener un fin de semana sólido y dejar atrás China, que presentó más retos de los esperados. Daños y problemas de fiabilidad redujeron el kilometraje, algo fundamental para un equipo que aún se encuentra en fase de aprendizaje, un tema que destacó en su conversación con los medios, entre los que se encontraba Pitlane Motor.
«El último fin de semana, especialmente para mí, fue muy complicado con el kilometraje. Así que con suerte podemos tener un fin de semana sin complicaciones, tener mucho rodaje, una progresión muy buena y seguir avanzando. Ese será el objetivo. Ya sabes, no hemos tenido uno, así que eso será muy importante para nosotros».
«Hemos estado luchando mucho. Hemos tenido muchos problemas con la bomba de combustible. Hemos tenido muchos problemas de despliegue. No hemos podido realmente extraer el máximo. Así que sí, realmente espero que podamos superar todos esos pequeños problemas«.
Sin embargo, no todo fueron inconvenientes para la estructura estadounidense en Shanghái, ya que ambos monoplazas lograron terminar la carrera del domingo, un hito notable para un equipo completamente nuevo, aunque reconoce estar aún bastante atrás en cuanto a rendimiento:
«Creo que China fue muy alentadora para todo el equipo, ya sabes, terminar con ambos coches. Ya es todo un logro considerando que no muchos equipos han sido capaces de hacer eso. Pero por otro lado, también miramos los tiempos por vuelta y podemos ver que necesitamos desarrollar, y desarrollar significa superar a nuestros rivales, lo cual es bastante difícil de hacer en la Fórmula 1″.
«Pero creo que tenemos una buena estructura, el equipo está en un buen lugar y con suerte cuando comencemos a desarrollar podremos hacer pasos significativos».
Por otro lado, Checo se mostró honesto y realista frente a la prensa, reafirmando que el equipo está dentro del objetivo esperado, pero con mucho trabajo aún por delante:
«Creo que estamos en el objetivo en este momento. Aún es temprano, así que estoy contento con donde estamos actualmente. Pero al mismo tiempo, ya sabes, dimos un buen paso de la primera carrera a la segunda. Fiabilidad, datos, organización, estrategia… y creo que todos queremos ver lo mismo. Todos queremos ver un progreso enorme y queremos comenzar a cerrar la brecha ahora mismo.»
Con el parón de un mes que tendrá lugar en abril, tras la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí, Pérez analizó la situación actual del monoplaza y explicó cómo el equipo puede aprovechar este periodo para organizarse mejor y dar un salto adelante:
“Creo que es realmente bueno. Obviamente tenemos que tomar ese descanso sabiamente y usarlo correctamente como equipo completo, ya sabes, en términos de organización en pista y en fábrica. Somos un equipo nuevo, así que todavía vemos mucho caos alrededor. Podremos unir nuestros sistemas y obviamente empujar extremadamente fuerte después de tres carreras, con muchos datos».
«Sabemos en qué áreas necesitamos empujar el desarrollo. Espero que Cadillac sea el equipo que será capaz de sacar más provecho de ese descanso. Para nosotros es realmente importante. Siempre tenemos que trabajar juntos y todos somos muy experimentados, así que creo que la gente puede hacerlo aquí«.
Por otro lado, la FIA ha reducido la tasa de recuperación de energía de 9 MJ a 8 MJ, con el objetivo de disminuir la necesidad de gestionar la batería y, con ello, los casos de lift and coast o superclipping durante la clasificación, en un circuito que, al igual que Melbourne, se considera poco favorable para la recuperación.
Sin embargo, el piloto de Guadalajara no espera un cambio significativo y considera que la posibilidad de ir al límite se ha perdido en gran medida: «No creo que cambie dramáticamente. Aún necesitas respetar los niveles y cómo cosechamos energía. Así que, por lo que he entendido de los ingenieros, no esperamos un gran cambio, pero veremos a ver qué trae la clasificación».
«Por supuesto, Suzuka al límite siempre fue el desafío definitivo para el piloto, con las esses y la 130R. Eso parece haber desaparecido hasta cierto punto ahora».
Por último, Cadillac ha anunciado una serie de mejoras aerodinámicas para intentar aumentar la carga cuando ambas alas estén cerradas, unas condiciones predominantes en este circuito que, según se prevé, no serán favorables para el equipo: «La configuración de alta carga hará que nuestro fin de semana sea bastante difícil», afirmó Checo.
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