Sami Meguetounif se queda con el mejor tiempo en el último día de test de la F2. Pepe Martí 14º

Restando un par de semanas para el inicio de la nueva temporada, Sami Meguetounif cerró los test de pretemporada de la F2 como líder absoluto del día. El piloto de Trident culminó la jornada rompiendo los relojes de la sesión vespertina con un crono de 1:24.363 que fue 3 décimas más rápido que la mejor referencia de Víctor Martins en la tanda matinal.

Mañana

La acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya comenzó con algunos sectores de la pista mojados luego de la lluvia que cayó la noche anterior, con lo cual los pilotos salieron a marcar cronos con los neumáticos algo gastados. No obstante, Kush Maini provocó la primera bandera roja del día al quedarse en la curva 3.

Esta sería la primera de varias ya que posteriormente Sami Meguetounif hizo que saliera otra bandera luego de que el Trident lo dejara a pie en la curva. El de Marsella había marcado un tiempo de 1:36.479 antes del percance. Una vez reanudada la acción y con la pista en mejores condiciones, Christian Mansell se puso como líder con el Rodin al superar la barrera del minuto y medio con una vuelta de 1:29.699 restando menos de dos horas para el final de la mañana.

La pista se seguía secando y esto lo aprovechaba su compañero de equipo Alexander Dunne al registrar un tiempo de 1:28.493 y ponerse como líder. El canterano irlandés de McLaren siguió sacando velocidad y mejoró el crono a 1:27.590. Acercandonos a la última hora de la mañana y tras el retorno del coche al garaje de Trident, Meguetounif volvió a pista y mejoraba el tiempo de Dunne con un 1:27.223, pero solo por un rato.

Y es que Richard Verschoor le bajó el tiempo en 2 décimas con el Dallara de MP Motorsport y se colocó en lo más alto de la clasificación antes de que Sebastián Montoya trompeara en la primera curva y sacara la tercer bandera roja de la jornada. Al regresar a bandera verde, John Bennett se colocó primero para Van Amersfoort Racing, con un tiempo de 1:26.311 restando 40 minutos y poco más para culminar la mañana.

Jak Crawford se acercaba a 9 milésimas del británico pero no conseguía hacerse con la referencia, a lo que luego su compañero Maini con el otro DAMS lo superó al entrar en el rango del 1:25. Sin embargo, el estadounidense pudo repuntar y ponerse por delante de Maini con un tiempo de 1:25.580, por la ajustada diferencia de 13 milésimas de segundo.

No obstante, en la parte final Víctor Martins logró marcar la diferencia con el ART Grand Prix al marcar un tiempo de 1:24.673, sustancialmente mejor a los marcados hasta ese momento. Posteriormente, el susto matinal lo dio Christian Mansell al chocar contra las barreras de contención en la curva 3.

Afortunadamente para el australiano no tuvo consecuencias porque salió ileso, aunque este incidente provocó la bandera roja con poco tiempo en el el reloj. En el último relanzamiento, Martins perdió el control del coche en la curva 5 y esto sentenció el resultado de la mañana porque con escasos minutos nadie pudo volver a salir.

De este modo, el orden quedó con Víctor Martins al frente seguido de Ritomo Miyata y Jak Crawford. Cuarto fue Kush Maini y Max Esterson se ubicó en quinta plaza. El hombre de Paraguay Joshua Dursken fue sexto mientras que el mexicano Rafael Villagómez sumó presencia hispanohablante en el top ten al ser séptimo, seguido por John Bennett y Richard Verschoor. El décimo lugar en esta sesión lo tuvo a Pepe Martí.

Tarde

De cara a la tarde y con mejores condiciones en pista, los aventureros que abrieron pista tras el almuerzo fueron los pilotos de Campos Racing, MP Motorsport y Trident. Con el coche del equipo valenciano, Arvid Lindblad se encargó de marcar las primeras referencias de la tarde con un tiempo inicial de 1:25.427, el cual fue casi 3 décimas superior al de Verschoor.

Posteriormente, apareció Sami Meguetounif para ponerse líder con un tiempo de 1:24.363. La fortuna estuvo del lado del franco-marroquí ya que pudo marcar su vuelta antes de que su compañero Esterson se despistara en la curva 9 y sacar las banderas rojas. Cuando volvió la acción quedaban 2 horas y fracción para culminar la jornada.

A partir de allí, los pilotos y equipos se centraron en tandas largas y simulación de carrera para obtener datos de cara al inicio de temporada. Sin embargo, las banderas rojas nuevamente volvieron a hacer acto de presencia tras el incidente de John Bennett de Van Amersfoort Racing antes de llegar a la última curva.

Tras volver a la acción luego de la bandera roja los pilotos se mantuvieron ocupados en pista pero ninguno logró bajar el crono de Meguetounif. De este modo, el piloto de Trident culminó como líder de la tanda y a su vez líder absoluto del día al registrar un tiempo superior al de Martins en la mañana.

Por detrás suyo llegaron Alex Dunne y Arvid Lindblad, mientras que cerrando el top cinco estuvieron Richard Verschoor y Christian Mansell. El sexto lugar fue a parar nuevamente a manos de Joshua Durksen seguido de su compañero Cian Shields con el coche de AIX Racing. Mientras que cerrando el top ten, Pepe Martí fue octavo marcando un total de 50 giros que ayudan a preparar la temporada por delante de Víctor Martins y Max Esterson.