Félix Rosenqvist volvió a demostrar que atraviesa uno de los momentos más competitivos de su trayectoria en IndyCar. El piloto sueco consiguió la pole position para el Gran Premio de Portland 2026, después de superar por apenas dos centésimas de segundo al español Alex Palou, actual campeón de la categoría.
El resultado tiene un significado especial para Rosenqvist, quien afronta sus últimas carreras con Meyer Shank Racing antes de incorporarse a McLaren para la temporada 2027, tal como reconocía en una rueda de prensa con Pitlane Motor presente.
Con seis competencias todavía por disputar en su actual etapa, el piloto sueco parece decidido a cerrar el ciclo con el equipo estadounidense de la mejor manera posible. La clasificación en Portland representó, además, su segundo pole de la temporada, después del conseguido en Long Beach.
Con ello, Rosenqvist llegó a ocho poles en su trayectoria dentro de IndyCar y confirmó el crecimiento competitivo que ha mostrado durante 2026. De acuerdo con IndyCar, Rosenqvist ocupa actualmente el séptimo puesto del campeonato con 296 puntos, una victoria, una pole position registrada en sus estadísticas de temporada, tres podios y cinco resultados entre los diez primeros después de 12 carreras.
Su triunfo más importante llegó en mayo, cuando conquistó por primera vez las 500 Millas de Indianápolis, en una definición histórica frente a David Malukas.
Rosenqvist supera a Palou en una clasificación definida por detalles
La clasificación del Gran Premio de Portland estuvo marcada por una enorme igualdad entre los pilotos. Rosenqvist logró detener el cronómetro apenas 0,018 segundos por delante de Alex Palou, diferencia que resume la dificultad de encontrar el límite en una pista donde cualquier pequeño error puede cambiar completamente el orden de salida.
El propio Rosenqvist explicó después de la sesión que inicialmente pensó que había sacado una ventaja mucho mayor sobre Palou. Al observar las pantallas creyó que la diferencia era de aproximadamente tres décimas, pero posteriormente descubrió que solamente había separado al piloto de Chip Ganassi Racing por dos centésimas.
Para el sueco, la clave estuvo en la ejecución. Rosenqvist explicó que durante Q1 y Q2 se permitió experimentar con el comportamiento del automóvil, mientras que en Q3 optó por realizar vueltas rápidas pero seguras, evitando llevar el riesgo hasta un punto que pudiera terminar en un error. Esa estrategia terminó siendo suficiente para conseguir la primera posición.
La pole también tuvo un componente de reivindicación. El propio Rosenqvist reconoció que siempre resulta especial superar a Palou, incluso cuando se trata solamente de una sesión de clasificación. Para el sueco, tener al actual campeón detrás es una señal de que el trabajo realizado durante el fin de semana está funcionando.
La relación competitiva entre ambos pilotos añade otro ingrediente a la carrera del domingo. Rosenqvist sabe que partir desde la primera posición no garantiza el triunfo, especialmente en Portland, un circuito donde la estrategia, el tráfico y las neutralizaciones pueden alterar rápidamente el desarrollo de la competencia.
Una temporada de confirmación para el piloto de Meyer Shank Racing
La pole de Portland no aparece como un resultado aislado. Rosenqvist ha construido durante 2026 una temporada que lo ha devuelto regularmente a la conversación entre los pilotos capaces de pelear por victorias.
Antes de Portland, ya había conseguido la pole en Long Beach, donde el piloto sueco lideró una clasificación en la que también quedó demostrado el potencial de Meyer Shank Racing. Sin embargo, el momento más importante llegó en las 500 Millas de Indianápolis.
Rosenqvist consiguió su primera victoria en la carrera más importante del calendario de IndyCar después de una definición espectacular ante David Malukas. La diferencia entre ambos fue pequeña, el margen de victoria más reducido en la historia de la competencia. Rosenqvist dejó de ser solamente un piloto experimentado capaz de conseguir actuaciones sobresalientes en determinadas pistas y pasó a convertirse en uno de los nombres protagonistas de 2026.
Su consistencia también ha permitido que Meyer Shank Racing mantenga una presencia competitiva en diferentes tipos de circuitos. En Portland, el piloto explicó que la pista parece adaptarse particularmente bien a su estilo de conducción. Destacó el flujo del trazado y mencionó especialmente la combinación de las curvas cuatro y cinco como una zona en la que tradicionalmente ha encontrado un buen ritmo.
El sueco considera que Portland tiene un carácter de circuito tradicional, con curvas que le resultan naturales y que permiten al piloto construir confianza vuelta tras vuelta. Esa conexión con el trazado puede convertirse en uno de sus principales argumentos durante la carrera.
Rosenqvist partirá desde la primera posición en una competencia que se anticipa extremadamente cerrada. Palou saldrá a su lado y detrás estarán otros pilotos con ritmo suficiente para modificar rápidamente el orden de la competencia. Además, Rosenqvist señaló que las modificaciones reglamentarias recientes han cambiado la manera en que los pilotos deben interpretar las estrategias.
En su opinión, ahora existe una mayor exposición a situaciones provocadas por neutralizaciones o decisiones estratégicas de competidores que parten desde posiciones retrasadas. Por esa razón, el objetivo será mantenerse en aire limpio y proteger la posición de privilegio desde las primeras vueltas.
El último gran desafío de Rosenqvist con Meyer Shank Racing
La pole en Portland adquiere todavía más valor por el contexto contractual del piloto. Rosenqvist ya sabe que no continuará con Meyer Shank Racing la próxima temporada. Su siguiente capítulo será con McLaren, escudería para la que ya compitió entre 2021 y 2023 antes de regresar a una posición protagonista con Meyer Shank Racing.
La incorporación a McLaren está prevista para 2027 y supone un nuevo paso dentro de su carrera en IndyCar. Sin embargo, el piloto sueco no parece distraído por lo que ocurrirá después. Dejó claro que su relación con Meyer Shank Racing sigue siendo profesional y que la decisión de separar caminos no ha cambiado su compromiso con el equipo.
Rosenqvist incluso reconoció que quiere regalarle a Meyer Shank Racing otra victoria antes de marcharse. Después de ganar Indianápolis, el equipo considera que ha estado cerca de conseguir otro triunfo en diferentes carreras de la temporada. Long Beach y Road America fueron dos ejemplos mencionados por el propio piloto.
“Todos merecemos” otra victoria, fue el sentido de sus declaraciones al hablar del trabajo realizado por los integrantes de Meyer Shank Racing. Para Rosenqvist, el equipo ha construido coches competitivos y ha mantenido una preparación consistente durante el año. El propio piloto también reconoció que siente que está conduciendo al mejor nivel de su carrera.
Esa afirmación adquiere especial relevancia después de haber ganado las 500 Millas de Indianápolis y haber conseguido poles en Long Beach y Portland. Por ahora, el siguiente objetivo es convertir la pole en una victoria. Rosenqvist arrancará el Gran Premio de Portland desde el lugar ideal, con Palou inmediatamente detrás y con la presión de aprovechar una de sus mejores oportunidades del año.
Para Meyer Shank Racing, representa la posibilidad de conseguir otro triunfo con el piloto que ayudó a colocar al equipo en el centro de la escena.Después de años de altibajos, cambios de equipos y momentos en los que su potencial no siempre estuvo acompañado por resultados, Rosenqvist llega a Portland como ganador de las 500 Millas, autor de dos poles en 2026 y protagonista habitual de las primeras posiciones.
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