Red Bull ha cosechado 12 puntos en esta carrera de domingo en Shanghai, gracias a las cuarta posición de Max Verstappen, que fue claramente de menos a más. El holandés arrancaba cuarto pero en la primera vuelta fue adelantado por los dos Ferrari. Desde ese momento, luchó por mantener el ritmo de los de arriba, pero condenado a mirar para atrás.
A medida que la carrera pasaba y el RB21 se descargaba, las sensaciones iban mejorando, y finalmente Max consiguió acabar delante de los Ferrari, después de que Hamilton hiciese otra parada y Leclerc se quedase sin gomas, llegando al «cliff» del neumático. Mientras que Max ha vuelto a poner el RB21 un paso más adelante de donde debería estar, dada la velocidad del coche, Liam Lawson ha vuelto a tener una actuación en la que ha dejado mucho que desear.
El neozelandés salía desde el pitlane tras una nefasta clasificación, con la esperanza de encontrar algo en el set up del coche que le permitiese ir para adelante y soñar con los puntos, pero nada más lejos de la realidad. Ha terminado la carrera en decimoquinta posición, gracias sobre todo a incidentes que la han permitido avanzar algunos puestos, pero ni con la posterior descalificación de Gasly y de los dos Ferrari se ha logrado colar en el top 10.
Numerosos medios se están haciendo eco de la posibilidad de que esta haya sido la última carrera de Liam Lawson en Red Bull, que podría ser sustituido por Yuki Tsunoda tan pronto como en Japón.
Declaraciones de los pilotos
Max Verstappen
«Hoy, el comienzo de la carrera fue bastante duro con los neumáticos medios. Intentamos mantener nuestro ritmo, que era bastante más lento que el de los coches que nos rodeaban, ya que intentábamos no destrozar los neumáticos. Con el neumático duro, fue un comienzo difícil, pero en el segundo stint el rendimiento fue mucho más prometedor y vimos mucho más ritmo en el coche”.
“Las últimas 19 vueltas fueron más positivas y mejores de lo esperado, ya que estábamos igualando los tiempos de vuelta con los de delante. Manejábamos mejor el coche y teníamos mucho más agarre en los neumáticos, así que todo parecía más prometedor y fue más divertido de conducir”.
“Podemos aprender muchas lecciones de este fin de semana y espero que esto signifique que podamos tener un mejor rendimiento en Japón, especialmente en un circuito en el que disfruto mucho conduciendo. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer, ya que no estamos donde queremos estar y nuestro coche no es tan fácil de conducir”.
“Al menos el último stint fue más prometedor y hay mucho que podemos analizar. En general, fue una buena carrera en Shanghai: es una gran pista y una gran ciudad”.
Liam Lawson
«Fue bastante difícil. Saliendo desde boxes, probamos algo diferente, y fue una apuesta arriesgada intentar definir la puesta a punto del coche. Intentamos ser agresivos, pero no funcionó. Fue un gran paso, pero nos costó mantener el ritmo, y el coche se sintió más complicado que en Melbourne”.
“Nuestro ritmo en el Sprint de ayer fue mejor. Es indescriptible, este coche tiene una ventana de tiempo muy pequeña, y si la pierdes, te penaliza mucho. Cuanto más pilotamos, más probamos y aprendemos de ello: por desgracia, hoy no salió bien. Solo necesito pilotar más rápido”.
“No tiene nada que ver con la presión externa: el equipo me ha apoyado muchísimo. Es una pista única, pero reflexionaremos y aprenderemos de ella en el futuro”.
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