El equipo de las bebidas energéticas cerró el último día de test en Baréin completando 124 vueltas repartidas entre sus dos pilotos, en una jornada diseñada para dividir claramente el trabajo: Isack Hadjar se encargó del turno matinal, centrado en pruebas de configuración y tandas largas con alta carga de combustible.
Max Verstappen tomó el relevo por la tarde para completar el programa de rendimiento y simulaciones más representativas. El corredor francés completó 59 vueltas con un mejor registro de 1:34.511, enfocándose principalmente en evaluar distintas configuraciones que, según el propio equipo, ofrecieron coherencia en la respuesta del monoplaza.
Ya en la sesión vespertina, Verstappen sumó 65 giros y firmó un mejor tiempo de 1:33.109 para cerrar prácticamente todo el plan previsto en el día de hoy.
Isack Hadjar
«Aprovechamos al máximo el último día de pruebas. Probamos muchos cambios de puesta a punto y todos tuvieron sentido, así que me siento bien con la dirección que tomamos. El ritmo en tandas largas y con alta carga de combustible también fue bueno. Cuando empecé en F1, el coche ya estaba prácticamente desarrollado».
«He disfrutado poder aportar más comentarios y ayudar a orientar al equipo en la dirección correcta. Estoy muy contento con lo aprendido esta semana y con ganas de competir en Melbourne«.
Max Verstappen
«Esta semana ha sido un buen comienzo. En mis tandas completamos prácticamente todo el programa previsto, lo cual es positivo porque tenemos muchos datos que revisar y analizar. Llegamos a Baréin con la mejor preparación posible y el equipo ha hecho un gran trabajo para estar donde estamos. Es evidente que todavía tenemos bastante trabajo por hacer para ser más rápidos y en eso nos centraremos».
«Veremos qué pasa en Melbourne: será genial volver a competir, pero aún debemos seguir trabajando duro».
Laurent Mekies
«Para el deporte en general, las tres sesiones entre Barcelona y Baréin han sido fascinantes desde muchos puntos de vista: la tecnología de la unidad de potencia, el combustible, la aerodinámica, los diferentes tamaños de neumáticos y, como siempre, los pilotos liderando el relato sobre cómo se sienten estos coches en pista».
«Creo que el interés por la Fórmula 1 cuando lleguemos a Melbourne estará por las nubes. En nuestro caso, las primeras sesiones en Barcelona fueron una fuente de alivio y orgullo, especialmente, por lo que hemos logrado hasta ahora con la primera unidad de potencia Red Bull Ford. Después de dos semanas de test en Baréin, debemos estar orgullosos de lo conseguido frente a fabricantes consolidados».
«El kilometraje acumulado a lo largo de los nueve días entre shakedowns y pruebas es respetable. Es realmente destacable y refleja todas las horas de trabajo en la fábrica. ¿Rendimiento? Incluso con toda la tecnología y herramientas de simulación, solo empezaremos a tener una idea parcial del orden real tras la clasificación del sábado en Albert Park. Ahora toca competir».
«Sabemos que tenemos mucho trabajo por delante para estar al nivel que queremos. Esa es la próxima montaña que debemos escalar, y la escalaremos juntos como un solo equipo».
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