Los de Milton Keynes tienen trabajo por delante. Max Verstappen hizo un noveno en el FP2, a una distancia todavía importante de los pilotos de cabeza, y reconoce que el equilibrio del coche no estuvo donde debía. El neerlandés espera encontrar algo más de rendimiento de cara a la clasificación. Por la mañana, en Libres 1, el tetracampeón del mundo cedió su asiento a Ayumu Iwasa.
Liam Lawson tampoco terminó especialmente satisfecho con el ritmo a una vuelta. El neozelandés acabó cuarto en el FP1, pero cayó hasta la duodécima posición en la segunda sesión después de centrarse principalmente en las tandas largas. Y ahí está uno de los problemas de Red Bull: la carga aerodinámica. Ahora toca centrar la mira en el sábado de clasificación.
Mientras, Ayumu Iwasa aprovechó los primeros entrenamientos para acumular datos y experiencia al volante del Red Bull. En total durante la sesión, el japonés dio un total de 24 vueltas y un intenso trabajo aerodinámico en su oportunidad de pilotar el coche.
Declaraciones de los pilotos
Max Verstappen
«Ha sido complicado encontrar el equilibrio adecuado del coche hoy y tendremos que trabajar en ello para mañana para encontrar un poco más de tiempo por vuelta. Nuestra diferencia con los pilotos de delante sigue siendo grande, pero espero que podamos reducirla un poco en la clasificación, a una vuelta».
«Con suerte, estaremos aún más cerca en carrera y el rendimiento se unirá un poco más en las tandas largas, aunque esto es más difícil de predecir. Estamos analizando qué podemos hacer durante la noche con el coche, a ver si podemos introducir algunos cambios positivos e intentar encontrar el verdadero equilibrio en las curvas. Por supuesto, para mí hoy solo ha sido el FP2, pero ha estado bien que Ayumu haya tenido la oportunidad de pilotar«.
Liam Lawson
«Ha sido un día productivo. Estuvimos muy centrados en las tandas largas, especialmente en el FP2. Dimos muchas vueltas, pero no hicimos demasiadas tandas cortas, así que creo que mañana nos centraremos en eso. En comparación con los pilotos de delante, definitivamente no podemos igualar lo que ellos consiguen en términos de carga aerodinámica aquí, pero hemos sacado buenas conclusiones de hoy y veremos qué podemos hacer mañana».
Ayumu Iwasa
«Creo que hemos tenido una sesión satisfactoria. El plan de trabajo ha sido bastante similar al de la sesión que hice en Barcelona a principios de temporada, con una inclinación en el coche al comienzo de la sesión. Recopilamos muchos datos aerodinámicos antes de pasar a tandas más orientadas al rendimiento, lo cual estuvo bien, y creo que conseguimos información valiosa para el resto del fin de semana».
«En general, ha sido una buena sesión para el equipo y creo que podemos estar satisfechos con lo que hemos conseguido. Pilotar en un FP1 siempre es una experiencia enorme para un piloto. Cada vez que tengo la oportunidad de hacer estas sesiones, siempre aprendo algo y cada sesión es importante. Eso es especialmente cierto aquí, con estos coches de nueva normativa».
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