Tras conocer la parrilla de salida de la Fórmula 3, llegaba el turno de la categoría inmediatamente superior. A partir de las 14:55 horas, en horario local y español, el Autódromo Nacional de Monza acogía la sesión de clasificación de Fórmula 2. Eso sí, a diferencia de lo vivido minutos antes con la categoría de bronce, aquí no habría separación por grupos ni dos sesiones diferentes.
Los 22 pilotos saldrían a pista al mismo tiempo para disputar una única clasificación de treinta minutos, como es habitual en el formato de la competición. Todos contra todos. Esa cantidad de tiempo tendrían todos para encontrar el momento adecuado, gestionar el tráfico y, sobre todo, sacar el máximo partido a los neumáticos en busca de la mejor vuelta posible.
Las condiciones tampoco iban a ponerlo fácil. El asfalto alcanzaba los 57,1°C. La temperatura ambiente se situaba en 32,9°C. Todo ello, además, con muy poco viento, en una nueva tarde de calor extremo en el circuito italiano. A los cinco minutos desde que se ponía verde el semáforo del pit lane, empezábamos a tener protagonistas de manera progresiva y escalonada.
Todos los pilotos estaban ya en pista y Alex Dunne era el primero en iniciar una vuelta lanzada. El piloto, sin embargo, se saldría de la pista poco después en la chicane de Ascari, en un primer intento que no terminaría de salir según lo previsto. El resto de los pilotoso comenzaban a completar sus respectivos giros cronometrados.
El primer gran registro de referencia lo establecería John Bennett, aunque sería Joshua Dürksen quien conseguiría rebajarlo poco después. El paraguayo se colocaba al frente de la clasificación gracias a un tiempo de 1:31.701, con Noël León situándose segundo.
Pero todavía quedaba mucha clasificación por delante. Y uno de los pilotos que aún tenía trabajo por hacer era precisamente Dunne. Tras su salida de pista en Ascari, el piloto regresaba a boxes para realizar algunos cambios en el monoplaza y preparar un nuevo intento. Por aquel momento, el irlandés ocupaba la 22ª (última) posición de la tabla.
La clasificación seguía avanzando y llegaba entonces el golpe sobre la mesa de Rafael Câmara. El piloto conseguía detener el cronómetro en un espectacular 1:31.326, rebajando en más de dos décimas y media la referencia anterior y colocándose al frente de la sesión. León se mantenía segundo. Dürksen caía hasta la tercera posición.
Dunne regresaba posteriormente a pista y conseguía mejorar su situación. El irlandés se ponía cuarto, en un intento más que meritorio teniendo en cuenta la antigüedad de sus neumáticos y la ausencia de rebufo. En un abrir y cerrar de ojos, la sesión entraba en su clímax. El orden provisional quedaba así a falta de menos de diez minutos:
Câmara al frente, seguido por León, Dürksen, Dunne, Nikola Tsolov, Oliver Goethe, Gabriele Minì, Joshua Bennett, Martinius Stenshorne y Roman Bilinski. Los diez primeros. Sin embargo, todavía quedaban poco más de seis minutos para la bandera a cuadros y nadie quería quedarse con las ganas de un último intento.
Los pilotos comenzaron poco a poco a abandonar el pit lane para hacer las últimas vueltas del viernes. La situación en pista tampoco era sencilla. En los últimos compases, Mari Boya lideró un enorme pelotón de coches agrupados en la recta previa a la principal de Monza. Se produjo incluso alguna batalla por posición.
Los monoplazas trataban de encontrar espacio suficiente y evitar el tráfico. Y entonces llegaría el último intento. Con la bandera a cuadros cada vez más cerca, los pilotos se lanzaban a por una última oportunidad para mejorar sus registros. Alex Dunne conseguía escalar hasta la segunda posición de manera provisional, pero su alegría duraría poco.
Joshua Dürksen respondía rápidamente para relegarlo hasta la tercera plaza. Por delante de todos, sin embargo, nadie sería capaz de alcanzar a Rafael Câmara. El piloto brasileño de Invicta Racing mantenía su 1:31.326, un tiempo que terminaría siendo inalcanzable para el resto de la parrilla.
De hecho, ni siquiera necesitaría mejorar en su última vuelta. Primera fila para Joshua Dürksen, segundo, y doblete de Invicta. Alex Dunne completaba las tres primeras posiciones, seguido por Noël León, en la cuarta plaza, y Martinius Stenshorne, quinto.
Nikola Tsolov se quedaba con la sexta posición, por delante de Tasanapol Inthraphuvasak, séptimo, Ritomo Miyata, octavo, y Oliver Goethe, noveno. Joshua Bennett, el último de los diez primeros. Gabriele Minì terminaría undécimo, con Roman Bilinski, duodécimo, y Mari Boya, decimotercero. Mañana, día de Sprint para la categoría de plata del automovilismo en el Templo de la Velocidad.
Spanish