Racing Bulls no pudo confirmar en la clasificación el buen rendimiento que había mostrado durante la última sesión de entrenamientos libres. El equipo aspiraba a colocar a sus dos monoplazas en una posición competitiva, pero la falta de ritmo en los momentos decisivos terminó dejando a Liam Lawson en la 11ª posición, a las puertas de la Q3.
El piloto neozelandés tendrá que afrontar la carrera desde una zona complicada, aunque todavía con margen para entrar en la lucha por los puntos. La situación de Arvid Lindblad era diferente desde antes de comenzar la sesión debido a la penalización que arrastra por el cambio de componentes de su unidad de potencia.
Racing Bulls planteó la clasificación pensando también en aprovechar el potencial de su compañero, pero el plan no salió como estaba previsto y Lindblad acabó sin poder completar su vuelta rápida. El británico partirá desde el fondo de la parrilla, dejando al equipo ante una carrera en la que la gestión de los neumáticos y una estrategia acertada pueden ser claves para recuperar posiciones.
Liam Lawson
“Tras una cómoda FP3 esta mañana, la clasificación ha sido bastante frustrante. El coche había sido competitivo hasta ahora este fin de semana, así que analizaremos dónde perdimos tanto ritmo. Tuvimos más problemas con los neumáticos durante esta sesión, por lo que la gestión mañana será clave con las altas temperaturas de la pista. Dicho esto, hay oportunidades de adelantamiento, así que aprovecharemos lo aprendido y nos centraremos en darlo todo para la carrera.”
Arvid Lindblad
«Estoy bastante contento con la clasificación de hoy. Se ve que el ritmo está ahí, lo cual es positivo. Salir desde atrás en la carrera de mañana va a ser emocionante; seguramente habrá muchas sorpresas y oportunidades, que espero con ilusión. La mayor parte de mi entrenamiento este fin de semana se ha centrado en las tandas largas, así que me siento bastante preparado. Probablemente veremos una combinación de estrategias de dos y tres paradas, lo que debería dar lugar a una carrera interesante.”
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