Racing Bulls tuvo una jornada de contrastes en la clasificación del Gran Premio de Japón, logrando meter uno de sus coches en la Q3, mientras que el otro se quedó a las puertas tras una sesión marcada por problemas técnicos.
Arvid Lindblad fue la gran nota positiva al clasificar en la décima posición (1:30.319), completando una destacada actuación pese a la falta de rodaje durante el fin de semana. En contraste, Liam Lawson finalizó 14º (1:30.495), condicionado por daños en el alerón delantero que comprometieron su rendimiento en la Q2.
Lawson había mostrado buen ritmo durante las prácticas, pero un problema clave en clasificación cambió su panorama. El neozelandés sufrió la rotura del alerón delantero en su primer intento de Q2, lo que obligó a realizar cambios que alteraron significativamente el balance del monoplaza, dejándolo sin opciones de pelear por el top 10 en un circuito donde adelantar es especialmente complicado.
Por su parte, Lindblad sacó el máximo provecho de sus oportunidades, firmando una actuación sólida y efectiva que lo llevó a la Q3, incluso sin haber podido completar simulaciones de carrera. El joven piloto capitalizó el trabajo del equipo y ejecutó vueltas limpias en los momentos clave para colocarse dentro del top 10.
De cara a la carrera, Racing Bulls enfrenta un reto importante en términos de gestión de energía y estrategia, en un trazado donde la posición en pista será determinante. Con Lindblad en zona de puntos y Lawson buscando avanzar desde la zona media, el equipo apunta a capitalizar cualquier oportunidad en Suzuka.
Liam Lawson
«Hemos tenido un coche fuerte este fin de semana y un rendimiento sólido en todas las sesiones de libres, así que es frustrante quedar fuera en la Q2. Nuestro mayor problema hoy fue un alerón delantero roto, y en general la clasificación no fue tan fluida como esperábamos”.
“Durante la Q1, tuvimos problemas de balance al inicio, pero logramos solucionarlo hacia el final. Desafortunadamente, tuvimos un problema con el alerón delantero en el primer intento de la Q2. Después de cambiarlo, el balance se sintió bastante diferente a lo que había tenido en el coche durante todo el fin de semana”.
“Es una pena porque creo que teníamos potencial para llegar a la Q3. Adelantar aquí es difícil y gestionar la energía será un gran desafío, pero seguiremos presionando para avanzar mañana».
Arvid Lindblad
«Creo que hemos hecho un trabajo brillante hoy. Ayer me perdí toda la FP2 y también parte de la FP3 de hoy, así que definitivamente no esperábamos llevar el coche al límite como lo hicimos en la clasificación, lo cual se siente genial. Estoy muy orgulloso del equipo por darme un coche fuerte hoy, lo que me permitió darlo todo en mi última vuelta de Q2 antes de avanzar a la Q3”.
“Debido al tiempo en pista que perdimos, no pudimos hacer tandas largas de cara a la carrera, así que es complicado saber qué esperar. No es un circuito donde se pueda adelantar fácilmente, por lo que será importante ejecutar todo perfectamente y tener una buena salida. Tengo muchas ganas de luchar por puntos mañana».
Spanish