Luego de dejar atrás la cita en Shanghái, donde la nueva normativa de monoplazas y unidades de potencia siguió dando mucho de qué hablar entre los aficionados y expertos, llega el momento de la tercera prueba de la temporada 2026 de la Formula 1: el GP de Japón. El Gran Circo no descansa y cruza el Mar de China Oriental para aterrizar en el legendario trazado nipón en cuestión de pocos días.
Suzuka será la sede de este nuevo capítulo de la temporada. Más allá de la exigencia aerodinámica que supone este circuito para el nuevo reglamento, hay muchas cuentas pendientes que saldar. A nivel deportivo, el equipo a batir sigue siendo Mercedes. Los de Brackley han demostrado que han empezado por delante en este nuevo ciclo reglamentario, y George Russell llega a territorio japonés con la intención de afianzar su liderazgo en un año clave para él.
Por detrás, su compañero de equipo y la dupla de Ferrari seguirán tratando de ponerle las cosas difíciles. Charles Leclerc y Lewis Hamilton buscarán recortar la brecha en un circuito que no perdona errores. Más atrás, McLaren tratará de confirmar si el rendimiento de Lando Norris y Oscar Piastri va en ascenso tras las dificultades iniciales.
Mientras, Red Bull, con sus dos pilotos, buscará dar la batalla y meterse de lleno en la lucha por el podio. En la zona media, la pelea está que arde. Audi quiere demostrar que sus primeros puntos no fueron casualidad, pero tendrán que lidiar con una escudería Haas que, de la mano de Oliver Bearman, parece estar un paso por delante en esa parte de la parrilla.
No podemos olvidar a Racing Bulls, que tras el prometedor debut de Arvid Lindblad, corre «en casa» y buscará dar la campanada. Por detrás de estos tres equipos, Alpine sigue sufriendo con un ritmo inferior al esperado, y Williams continúa su lucha particular contra el sobrepeso de su monoplaza.
Cadillac, por su parte, intentará aprovechar las enlazadas de Suzuka para seguir acumulando kilómetros vitales de experiencia en su adaptación a la máxima categoría. En la misma línea, y bajo un escrutinio mediático brutal, llega el desastre de Aston Martin. Los de Silverstone aterrizan en el GP de casa para Honda (su motorista) con un proyecto que es paupérrimo y que sigue dejando a Fernando Alonso al borde de la desesperación.
Se espera un fin de semana durísimo y lleno de presión para ellos, donde el único objetivo real parece ser sobrevivir y recolectar datos. Ellos y el resto de pilotos y equipos tendrán que afrontar un mítico circuito de 5,8 km, el cual cuenta con 18 curvas y que fue diseñado por el neerlandés John Hugenholtz, siendo parte del calendario de F1 por primera vez en 1987.
En total, se han celebrado 34 ediciones de este GP en Suzuka, siendo Michael Schumacher el máximo ganador histórico con 6 triunfos, y con Max Verstappen ganando la última edición en 2025.
HORARIOS
| Japón | España | EEUU | México | Argentina | |
| Libres 1 | 11:30 – 12:30 | 03:30 – 04:30 | 22:30 – 23:30 | 20:30 – 21:30 | 23:30 – 00:30 |
| Libres 2 | 15:00 – 16:00 | 07:00 – 08:00 | 02:00 – 03:00 | 00:00 – 01:00 | 03:00 – 04:00 |
| Libres 3 | 11:30 – 12:30 | 03:30 – 04:30 | 22:30 – 23:30 | 20:30 – 21:30 | 23:30 – 00:30 |
| Clasificación | 15:00 | 07:00 | 02:00 | 00:00 | 03:00 |
| Carrera | 14:00 | 07:00 | 02:00 | 00:00 | 03:00 |
EL CIRCUITO
El histórico Circuito de Suzuka, propiedad de Honda y sede del Gran Premio de Japón, tiene una longitud de 5.807 metros y consta de 18 curvas que forman su inconfundible trazado en forma de «ocho». La carrera principal se disputará a lo largo de 53 vueltas, totalizando una distancia de 307,471 kilómetros.
A diferencia del evento anterior, aquí volvemos a la estructura de tres sesiones de entrenamientos libres previas a la clasificación. Es importante destacar que el récord absoluto de vuelta en carrera en este circuito lo ostenta Lewis Hamilton, con un tiempo de 1:30.983 establecido en 2019.
LA PREVISIÓN METEOROLÓGICA
Suzuka siempre es una lotería climática en esta época del año. Durante este fin de semana, el Gran Premio de Japón podría verse amenazado por la inestabilidad. La jornada del viernes iniciará con las sesiones de entrenamientos bajo cielos nublados y una temperatura fresca, cercana a los 20º grados, con rachas de viento moderadas que complicarán el paso por las famosas «eses» del primer sector.
Para la clasificación del sábado, programada a las 15:00 hora local, se espera que las temperaturas bajen ligeramente y exista un 81% de probabilidad de chubascos intermitentes, lo que podría dejarnos una sesión pasada por agua y bastante caótica. El día de la carrera, el domingo, la previsión apunta a una mejora en los cielos, abriéndose paso el sol, pero manteniendo el termómetro rondando los 15 grados.
Con la lluvia limpiando la goma de la pista la noche anterior, la degradación de los neumáticos será un dolor de cabeza estratégico clave para todos los muros en este desafiante trazado.
Spanish