El equipo Haas vivió un Gran Premio de Japón lleno de contrastes en el circuito de Suzuka, donde sumaron puntos nuevamente en la temporada 2026, pero también enfrentaron un fuerte accidente que encendió las alarmas. Por un lado, Esteban Ocon logró rescatar un décimo lugar cuando el francés partió desde la duodécima posición.
Su ritmo le permitió colocarse dentro del top 10 tras superar a rivales como Isack Hadjar y Arvid Lindblad. Sin embargo, la estrategia volvió a jugar en contra de Haas. Ocon realizó su parada en la vuelta 19 para montar neumáticos duros, pero la aparición posterior del coche de seguridad benefició a otros pilotos que pudieron detenerse con menor pérdida de tiempo.
Esto lo relegó momentáneamente fuera de los puntos. Aun así, logró recuperarse con un adelantamiento sobre Gabriel Bortoleto y cerró la carrera en la décima posición, asegurando que el equipo sume unidades en todas las carreras disputadas hasta ahora en 2026. La otra cara de la moneda fue para Oliver Bearman.
El joven británico, que arrancó desde el puesto 18, había mostrado progreso tras avanzar posiciones en el inicio y entrar en batalla directa con Bortoleto. No obstante, su carrera terminó de forma abrupta tras su parada en pits. Bearman comenzó a perseguir a Franco Colapinto, pero en la aproximación a la curva Spoon se encontró con una diferencia de velocidad extremadamente alta entre ambos monoplazas.
En su intento por evitar el contacto, perdió el control y se impactó fuertemente contra las barreras, registrando un golpe de 50G. Afortunadamente, el piloto salió por su propio pie y, tras ser evaluado en el centro médico, solo presentó una contusión en la rodilla derecha, siendo dado de alta poco después.
Oliver Bearman
“Primero que nada, todo está bien y estoy bien. Fue un momento aterrador ahí fuera, pero lo importante es que todo está en orden. La adrenalina ya está bajando, así que será un viaje largo a casa, pero estoy completamente bien. El coche quedó bastante dañado, y ahora tenemos un mes para reiniciar, pero solo puedo disculparme con el equipo porque será mucho trabajo».
«Hubo un exceso de velocidad enorme, alrededor de 50 km/h, que es parte de estas nuevas regulaciones y tenemos que acostumbrarnos, pero también sentí que no me dejaron mucho espacio considerando la gran diferencia de velocidad que llevaba. Necesitamos ser un poco más flexibles y estar mejor preparados, porque desafortunadamente este fue el resultado de una diferencia de velocidad que no habíamos visto antes en la Fórmula 1. Tenemos un mes para reagruparnos y volver fuertes en Miami, ese es el objetivo ahora».
Esteban Ocon
“Primero que nada, me alegra que Ollie esté bien. Desafortunadamente, han sido tres de tres carreras en las que el timing del coche de seguridad no nos favorece. Tuvimos una buena salida y todo iba bien, luego perdimos posiciones con Gabi y Liam. Logré adelantar a Gabi en pista, pero con Liam no fue posible».
«Hubo una buena pelea entre Max y Pierre adelante, me habría gustado ser parte de eso, pero me quedé atrapado detrás de Liam, así que nunca sabremos si podría haber estado ahí. En general, fue un fin de semana positivo de nuestro lado y sacamos el máximo del coche en cada situación. Podríamos haber terminado algunas posiciones más adelante, pero no todo está bajo nuestro control».
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