Oscar Piastri domina en China y lidera el 1-2 de McLaren. Sainz 13° con abandono de Alonso por los frenos

El australiano del equipo McLaren, Oscar Piastri, no dio tregua ante sus rivales dominando de punta a punta este Gran Premio de China desde la pole position para justificar el comienzo fuerte de la escuadra de Woking al terminar con Lando Norris en el segundo puesto para un 1-2 que fortalece su dominio en este inicio de temporada.

Después de la Sprint del sábado, los equipos y pilotos ya tenían contemplado lo complicado que seria la parte inicial de este Gran Premio debido a la gran cantidad de graining que los monoplazas recogían del asfalto, por lo que las estrategias para la mayoría era comenzar con los medios para después pasar a los duros, mientras que otros pilotos hacían lo contrario.

En el comienzo de la carrera vimos como Piastri mantenía el liderato mientras Russell perdía posición contra Norris para colocar el 1-2 para McLaren, por detrás, Ferrari tenía una buena salida que les permitiría ponerse por delante de Verstappen. Sin embargo, Leclerc recibiría daños en su alerón delantero cuando intentaba superar al holandés de Red Bull.

Esto haría que perdiera levemente su SF25 y rozando su endplate con el neumático trasero de Hamilton que se ponía 4°. Las posiciones en la punta se mantenían estables mientras que en la tabla media/baja había movimiento, pero también problemas para Alonso que apenas en la vuelta 4 tendría que abandonar debido a problemas de frenos cuando peleaba posición contra Gasly.

El graining aparecería antes de las detenciones que comenzarían en la vuelta 11 con los pilotos de la tabla media, mientras que los líderes pararían entre la vuelta 14 y la 18. Las posiciones se mantendrían con los McLaren en la punta con Piastri 1° y Norris 2°, seguido de Russell, mientras que Hamilton intercambiaba posición con Leclerc en la vuelta 21 por el 4° puesto para intentar un adelantamiento sobre el de Mercedes.

Este objetivo que sería un fracaso cuando el monegasco perdería tiempo por perder la frenada en las últimas curvas que le hizo alejarse del británico de Mercedes. La estrategia recomendada por Pirelli era una carrera con por lo menos dos paradas en boxes, pero a medida que esta proseguía, la idea de terminar con solo una detención seria la opción mas viable.

Solamente Hamilton iría a una segunda parada en la vuelta 38 para cambiar los duros (compuesto con el que comenzó la carrera y con el que volvería a hacer otro stint en su primera parada), haciendo el cambio por medios pero perdiendo posición contra Verstappen que al final de carrera le pagaría factura al no recortar la distancia contra el holandés de Red Bull que en esta carrera parecía no tener ritmo.

Los Racing Bulls de Hadjar y Tsunoda también intentarían ir a una segunda parada pero esto les afectaría demasiado al quedarse atascados por detrás de sus rivales que solamente buscaban un paso por boxes. Ante esto, Tsunoda tendría complicaciones cuando en la vuelta 47 rompería su alerón delantero cuando intentaba superar a Doohan por la 14ª posición, viéndose obligado a dejar la pelea para cambiar su alerón y dejando a Hadjar peleando contra el francés de Alpine.

Junto a esto, mas tarde recibiría una sanción de 10 segundos por el incidente con el japonés. A pocas vueltas del final la pelea por el 4° puesto se intensificaba cuando Verstappen pasaba a Leclerc por el interior de la primera curva en la vuelta 53, y aunque el monegasco quiso recuperar la posición, no pudo completar la defensa contra el holandés.

La carrera llegaría a su final en la vuelta 56 con una aplastante victoria de Oscar Piastri que defendió su pole position para obtener su tercer triunfo en la máxima categoría y la segunda victoria consecutiva para McLaren en este inicio de temporada. Lando Norris completó el 1-2 para el equipo de Woking en el 2° puesto pero apresurado ante un George Russell que se le acercaba por problemas de frenos que aparecieron en el McLaren del británico en las vueltas finales.

Mercedes completó el podio con George Russell que se quedaría a segundo y medio del segundo lugar si los problemas del McLaren de Norris se hubieran intensificado, cosa que al final no sucedió. Max Verstappen llegaría en el 4° puesto después de una carrera sin ritmo y ganándole finalmente a los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton que terminaron en el 5° y 6° puesto.

Esteban Ocon terminaría en el 7° puesto obteniendo los primeros puntos para Haas que terminaría con ambos pilotos en la zona de puntos, pues Oliver Bearman también terminaría 10° después de una batalla con el Alpine de Gasly. Los Haas terminarían entre el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli, que fue 8° en una carrera decente y sin mas para el joven debutante.

Por otro lado, Alex Albon sería 9° sumando dos puntos más para Williams en el campeonato mientras que Carlos Sainz fue 13° después de otra carrera complicada para el madrileño. Pierre Gasly se quedaría a las puertas de los puntos en el 11° al perderla contra Bearman, pero terminando por delante de Lance Stroll que fue 12° siendo el único Aston Martin en terminar la carrera después de los problemas de Alonso en las vueltas iniciales que le hicieron abandonar.

La siguiente fecha del calendario será dentro de dos semanas del 4 al 6 de abril en el mítico trazado de Suzuka para celebrar el Gran Premio de Japón, otro circuito que dadas las características puede beneficiar nuevamente a McLaren.