Australia 2026 dejo sensaciones muy agrias en la mayoría de los aficionados. La Formula 1 ha recibido estos últimos días una bestial ola de críticas salvajes. Que si los adelantamientos son muy artificiales, que los motores no duran toda la recta, que lo gestionan más los ingenieros que el piloto, bla, bla, bla, etc, etc, etc… En fin, quejas y más quejas, lo cual me hace plantearme muchas cosas acerca del ser humano.
Una de ellas es: ¿Desde cuándo hemos dejado de tener paciencia? Quiero decir, no sé si la gente se acuerda de que esta es, apenas, la primera carrera del nuevo calendario. Sí, la primera carrera del calendario, y ya estamos matando el concepto y estamos volviendo a lo típico: nah, es que la F1 está muriendo. Por Dios, qué podrido me tiene esa frase.
Se decía lo mismo en la era híbrida. Pues… ¿recuerdan 2021, ese año en el que Verstappen y Hamilton nos regalaron la mejor lucha por un campeonato desde los tiempos de Senna y Prost? Sí, esa misma se hizo con motores híbridos, los mismos que, 7 años antes, tenían coches con alerones de pinchitos por doquier o una trompa de elefante, además del coche que subviraba y sobreviraba a la vez.
Esos coches (con sus modificaciones de por medio, eso sí) fueron evolucionando con el pasar de los años y nos regalaron buenas luchas: Rosberg vs Hamilton, Hamilton vs Vettel, además de la ya mencionada de Max y Lewis, Max vs Leclerc, Max vs Lando (esta, entre muchos algodones) o Max vs Lando vs Oscar (también entre muchos algodones).
¿Qué quiero decir con esto? Que es injusto el odio salvaje que está recibiendo este nuevo reglamento. Ojo, eso no quiere decir que todo es perfecto; para nada lo es. De hecho, todas las quejas que se hacen van con razón. No obstante, parece que la gente quiere llevar a alguien a la guillotina sin hacer un juicio antes.
Roma no se construyó en un día; mucho menos lo hará esta nueva Formula 1. Se requiere tiempo e intenciones positivas por parte de todos implicados (categoría, pilotos, equipos…) para que la situación mejore (y menos publicaciones de no se cuántos adelantamientos y vídeos de la velocidad máxima; eso no ayuda) y, quién no la ofrezca, fuera de la F1 (va por ti, Max Verstappen).
No es, incluso, descartable que se tengan que hacer modificaciones en el reglamento durante la temporada (como se dice que se puede hacer). Sin embargo, es necesario ir construyendo poco a poco estos nuevos coches con más tiempo en pista, al igual que se hizo con 2014, es así de simple. Hay que darles tiempo y tener la mente abierta.
Es verdad que elementos como el Overtake Mode o la Aero Active no parecen muy atractivos a simple vista, pero recordemos que venimos de la era del DRS, del ERS y, más atrás en el tiempo, del KRS (y la gente se acostumbró, así que no puede haber quejas). En cuanto a los motores, hay que esperar su evolución, simplemente.
En conclusión, la nueva Formula 1 puede resultar aburrida, antinatural, horrible en este momento, pero la realidad es que esto no ha hecho más que empezar. Hay que darle una oportunidad a equipos y pilotos para mejorar la situación actual del Gran Circo porque así ha sido siempre las cosas: cada nueva evolución siempre requiere un tiempo para poder explotar su verdadero potencial.
Spanish
3 comentarios
Que no tiene sentido que el pasar por una curva rápida tengan que frenar para recargar batería, lo siento.
Esto es F1 y se debería ir al límite, debería costar adelantar siendo posible y deberían estar los mejores pilotos del mundo.
Todo lo que no sea eso es devaluar la F1 y convertirla en una categoría menor como la FE.
El problema es que estamos ante una F1 complicada, nada atractiva para el aficionado, que es para el que se hace esto. No es comparable la era híbrida, en la que tuvimos que acostumbrarnos a que los motores perdieran sonido y que hubiese el DRS que te daba más velocidad en recta a algo tan antinatural como que los coches pierdan potencia en recta.
La F1 va perdiendo esencia. Si miras una carrera del año 2000 te mueres de la pena al ver mejores pilotos y más agresivos en los coches porque hacían falta. Ahora te vale cualquiera, solo necesitas ir apretando los botones que te digan desde el muro.
La Formula 1, desde hace años, es muy compleja de entender para el aficionado (de hecho, desde la era híbrida o incluso antes). En ese sentido, cuando hago la comparación, lo digo más en la perspectiva de que fue muy odiada y, al final, acabó dando cosas interesantes, algo que, ¿por qué no puede pasar con esta era? Lo dicho: solo es darle tiempo, nada más.
Y lo de que los pilotos del 2000 son mejores que los actuales, no sé yo. Un Gastón Mazzacane o un Pedro Diniz no sé si superarían a un Lance Stroll (por muy malo que se diga que es). Creo que el nivel medio ha subido mucho o, por lo menos, es mi sensación (porque, básicamente, no viví el año 2000).