Oliver Rowland continuará vinculado a Nissan en la próxima temporada de Fórmula E después de haber rechazado varias propuestas de equipos rivales que intentaron hacerse con sus servicios. El campeón del mundo de 2025 llegó a valorar un cambio de aires durante las últimas semanas, pero finalmente habría alcanzado un acuerdo con el fabricante japonés para mantener su proyecto de cara a la nueva era Gen4.
Rowland había firmado a comienzos de año un contrato de larga duración con Nissan, por lo que inicialmente se daba por hecho que seguiría con la estructura durante toda la campaña Gen4. Sin embargo, el interés de otras escuderías habría provocado un cambio de escenario y abierto la puerta a una posible salida.
Según la información publicada por The Race, al menos dos equipos rivales habrían mantenido conversaciones con Rowland y le habrían presentado ofertas para convencerle de abandonar Nissan. Entre ellos se encontrarían Penske y Envision, dos estructuras que estaban pendientes de definir parte de sus alineaciones para la nueva temporada.
La situación habría provocado conversaciones de emergencia entre Rowland y Nissan a principios de agosto. Aunque ninguna de las partes quiso pronunciarse cuando fue consultada por The Race durante el E-Prix de Londres, todo apunta a que las negociaciones han terminado con un acuerdo para garantizar la continuidad del piloto británico.
La decisión llega después de una temporada en la que Rowland no ha podido defender con la misma contundencia el título conquistado en 2025. El piloto de Nissan consiguió una victoria en Mónaco y sumó otros cuatro podios, pero los resultados globales no le permitieron mantenerse en la pelea por el campeonato con la misma fortaleza que durante su campaña de campeón.
Precisamente, esa irregularidad habría generado cierto malestar en Rowland dentro del proyecto de Nissan y habría contribuido a que escuchara las propuestas procedentes de otros equipos. Finalmente, ambas partes parecen haber optado por mantener su relación y afrontar juntas el comienzo de la era Gen4.
Uno de los equipos que habría intentado convencer a Rowland sería Envision Racing. La estructura tiene previsto anunciar próximamente el fichaje de Maximilian Günther, que ya habría firmado con el equipo, aunque todavía no está definido quién ocupará el segundo asiento.
Entre los nombres que aparecen en las quinielas se encuentra Zak O’Sullivan. El actual piloto de Super Formula probó recientemente el Jaguar de desarrollo Gen4 y estaría siendo evaluado como una de las posibles opciones para completar la alineación de Envision.
Con Rowland finalmente fuera del mercado, las alternativas para los equipos que todavía necesitan cerrar sus parejas de pilotos se reducen considerablemente. Mientras confirma la continuidad de su principal referente, Nissan todavía tiene una vacante por resolver de cara a la próxima temporada. El fabricante japonés necesita encontrar al sustituto de Norman Nato y espera tomar una decisión definitiva a finales de agosto.
Víctor Martins y Zane Maloney son, según The Race, los dos principales candidatos para hacerse con el asiento. Martins había partido como favorito después de realizar una prueba con un monoplaza Gen4 en Navarra el pasado mes de mayo. Sin embargo, Maloney habría ganado terreno durante los últimos días y se habría convertido en la opción preferente para Nissan.
El neozelandés afronta su segunda temporada con Lola Yamaha ABT, una campaña marcada por problemas de fiabilidad y errores del equipo que han condicionado sus resultados. A pesar de ello, el rendimiento individual de Maloney ha sido mejor de lo que podrían reflejar sus resultados.
De hecho, el piloto ha conseguido superar a su compañero Lucas di Grassi en clasificación durante toda la temporada, un aspecto que habría pesado a su favor en la evaluación de Nissan. Por otro lado, no se espera que Sam Bird entre en la lista de candidatos para regresar a la competición la próxima temporada.
Así, Nissan parece haber resuelto una de sus principales incógnitas al asegurar la continuidad de Rowland, mientras centra ahora sus esfuerzos en encontrar al piloto que acompañará al campeón de 2025 en el proyecto Gen4.
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