Oliver Rowland protagoniza una masterclass para ganar en Yeda y salir como líder indiscutible

Yeda cierra su primer fin de semana como sede de un E-Prix de Formula E con una gran carrera. De por sí, el día ha sido histórico, ya que Taylor Barnard se ha convertido en el poleman más joven de la corta, pero intensa historia de la categoría eléctrica. Sin embargo, la cosa en la carrera sería completamente diferente a lo que fue a una vuelta.

En la salida, Taylor Barnard ha mantenido sin mayores dificultades la primera posición, mientras que Oliver Rowland cedía la segunda posición ante Jake Hughes. Un poco por detrás, Max Günther se lanzaba con todo a por Antonio Félix Da Costa, tocandole y haciendole trompear, con ambos yendo a boxes y retirándose poco después, siendo los dos únicos retiros de la carrera.

Las siguientes vueltas serían un poco a lo que se esperaba: carrera ciclista, con muchos cambios de posición, incluyendo en el liderato, pese a que Taylor Barnard se ha mantenido en la primera posición durante algunas vueltas. Pilotos como Lucas Di Grassi o Dan Ticktum han disfrutado de la gloria de las primeras posiciones gracias al uso estratégico de los Attack Mode.

Al terminar las 10 primeras vueltas, Rowland era el líder de la carrera, seguido de Jean-Eric Vergne y Pascal Wehrlein, aunque las posiciones se intercambiaban constantemente. Otro de los pilotos que también progresó hasta la parte alta fue Robin Frijns, que se colocaba líder, aunque sería por poco. Mientras, por detrás, Sam Bird era sancionado por no cumplir las instrucciones de dirección de carrera.

Las cosas seguirían más o menos igual hasta que el británico del equipo Nissan cogería nuevamente el liderato y al estar en Attack Mode, decidiría tirar un poco, creando un gap de unos 2,5 segundos y estirando el grupo. Esto sería respondido rápidamente por un Taylor Barnard que haría lo mismo, con Vergne pegado a su rueda.

Mientras, Nick Cassidy era otro de los que remontaba y se aupaba al top 5. Por su parte, Jake Dennis también mostraba su buena gestión y, gracias a conservar batería, pasaba del 10 al top 3 en poco tiempo, colocándose líder cuando Rowland activó Attack Mode. Sin embargo, su desgaste de batería fue tan grande que hizo que cayera en tiempo.

Esto lo aprovecharía Rowland para volver al liderato y escaparse fácilmente gracias también a su gestión de batería. Por detrás, Dennis también caería ante Barnard y Hughes, que lucharían hasta los últimos instantes por esa segunda posición, incluso con algunos toques y algunos invitados en esa batalla por el podio.

Llegaba la bandera a cuadros y Oliver Rowland se marchaba de Arabia Saudí en lo más alto del podio, además de como el indiscutible líder de la Formula E. El inglés ha acabado por delante de su compatriota y aprendiz del equipo McLaren, Taylor Barnard, que ha mantenido la segunda posición ante otro piloto británico, Jake Hughes, que ha sido tercero.

Jake Dennis acabaría cuarto, realizando una buena actuación, protagonizando un 1-4 británico. Nick Cassidy cerraría el top 5, seguido de Stoffel Vandoorne, con Jean-Eric Vergne en la séptima posición y el actual campeón, Pascal Wehrlein, en la octava plaza. Los puntos los cerrarían el CUPRA Kiro de Dan Ticktum y el Mahindra de Edoardo Mortara.