Este fin de semana tiene lugar una nueva cita de la Fórmula E donde tendremos una doble carrera en Arabia Saudí y con la llegada del Pit Boost. De cara a este E-Prix, el equipo Nissan llega a Yeda con el objetivo de ser más competitivo que en Miami, donde no pudieron sumar ningún punto en carrera.
Por esa razón, tanto Oliver Rowland como Norman Nato quieren ser más fuertes y poder estar en la lucha por podios y victorias tanto el viernes como el sábado.
Oliver Rowland
“Yeda fue uno de nuestros circuitos más fuertes la temporada pasada, donde demostramos un gran rendimiento camino a la victoria en la segunda carrera. Sin embargo, sabemos que todos han mejorado su comprensión de los coches GEN3 Evo desde el año pasado. El circuito presenta una gran variedad de desafíos, con algunas zonas de frenado complicadas que pondrán a prueba a todos nuestros pilotos».
«La clasificación es sin duda un aspecto en el que trabajar desde los tres primeros eventos, porque sé que si mejoramos, podremos luchar por los puestos de cabeza durante los E-Prix, y ese es el objetivo este fin de semana”.
Norman Nato
“Intentaremos recuperarnos de una carrera frustrante en Miami, y este doblete es una gran oportunidad. Con el Pit Boost, debemos prepararnos para dos carreras completamente diferentes, ya que la gestión de la energía y la duración del Modo Ataque varían cada día. Disfruté mucho del evento en Yeda el año pasado; es una pista genial para conducir, especialmente bajo las luces”.
“Sabemos que la clasificación será importante aquí y confío en ella tras clasificarme para los Duelos en dos de las tres primeras rondas. Hay muchos puntos en juego al ser una doble jornada, y buscaremos maximizar nuestro potencial para ascender en la clasificación del campeonato”.
Sam Bird
“El principal reto de Yeda es la diferencia de temperatura en la pista entre la clasificación y el inicio del E-Prix. La clasificación se realiza con el calor del día, mientras que la carrera comienza en condiciones nocturnas mucho más frescas, lo que favorece la durabilidad de los neumáticos”.
“Es un trazado interesante, con más cambios de dirección lentos y variedad de curvas que en lo que va de temporada. Tendremos dos pruebas muy diferentes, pero aun así espero que haya una buena gestión de la energía en ambas, y veo la ventaja de estar justo detrás del líder antes de ir a fondo hacia el final”.
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