Una nueva página dentro del motorsport se ha comenzado a escribir en Paul Ricard como motivo del lanzamiento oficial por parte de la Fórmula E de su monoplaza denominado Gen4. Y es que la categoría junto a la FIA han presentado en pista al coche de nueva generación que los llevará a un nueva era en lo que se refiere a competiciones de automovilismo eléctrico.
Este concepto de monoplaza presentado al público en el circuito de Le Castellet, será el que equipos y fabricantes desarrollarán de cara a la temporada 2027 de la Fórmula E. Tras una exitosa era del Gen3Evo, el nuevo monoplaza cuenta con la capacidad de superar los 335 km/h de velocidad punta.
Además, aceleran de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,8 segundos y de 0 a 200 km/h en solo 4,4 segundos. Esto implicará que el flamante Gen4 sea 1,5 segundos más veloz que su predecesor, ofreciendo al piloto un 50% más de potencia en modo carrera que el actual Gen3 Evo.
Aunque eso no es todo, puesto que en clasificación el nuevo monoplaza será una media de 10 segundos por vuelta más rápido que la tercera generación. Mientras que en el attack mode, este coche vanguardista alcanzará hasta 600 kW de potencia, siendo un 71% más que el Gen3 Evo.
Dicho de otro modo, el Gen4 llevará el rendimiento de coches eléctricos a un nuevo nivel de velocidad nunca antes visto, lo que también es respaldado por ser el único monoplaza de competición con tracción total permanente. Cuando el coche salió a pista en Paul Ricard, quedó demostrado que este Gen4 es una bestia eléctrica, explotando su superioridad con vueltas comparativas frente a sus predecesores acentuando también el espectacular avance en innovación y prestaciones de la categoría en sus 12 años de historia.
En vísperas de lo que será una histórica temporada 13, el Gen4 promete en su curso debut superar con creces las marcas de velocidad existentes y plasmar sobre el cronómetro los tiempos de vuelta más rápidos de la historia de un Formula E, siendo al menos 5 segundos más rápidos por vuelta en circuitos urbanos con respecto a un monoplaza de la Gen3 Evo.
El Gen4 también incorpora mejoras en cuanto a medidas de seguridad para el piloto dentro de un monoplaza, como un cockpit más amplio para aumentar la libertad de movimiento de las manos y la introducción de la dirección asistida para ayudar a reducir las cargas durante los impactos, al mismo tiempo que mantiene la exigencia para los pilotos al más alto nivel del automovilismo.
Además, fue diseñado con una mayor capacidad de ajuste en el asiento del piloto, contribuyendo a igualar las condiciones entre pilotos y redefiniendo el deporte en favor de una mayor inclusividad en la élite. Siendo también la Fórmula E el único Mundial completamente eléctrico de la FIA, la categoría consolida con el Gen4 su papel como laboratorio de innovación para la movilidad del futuro.
También se convierte en un elemento central de la filosofía “race-to-road” del campeonato, con una carga de 600 kW y el desarrollo de motores de alta eficiencia que contribuyen a la tecnología de la próxima generación de vehículos eléctricos. Rendimiento aparte, un punto interesante de abordar sobre este Gen4 es que en su concepción la sostenibilidad ha jugado un papel clave.
Y es que el flamante coche eléctrico será el primer coche de competición 100% reciclable, contando con al menos un 20% de materiales reciclados en sus componentes clave. Los neumáticos estarán fabricados con un 65% de materiales naturales y reciclados, incluyendo un 30% de caucho natural certificado, mientras que la batería prescinde de minerales de tierras raras.
Durante el lanzamiento del Gen4 en Paul Ricard, Jeff Dodds actual CEO de la Formula E, celebró la llegada de esta nueva era dentro de la Fórmula E con el monoplaza más avanzado y revolucionario de su historia: “El Gen4 no es solo un coche, es una declaración en firme de nuestras ambiciones«.
«Verlo en pista por primera vez es todo un hito para Formula E: estamos alcanzando niveles de rendimiento que hace cinco años se consideraban imposibles para los vehículos eléctricos. El salto en prestaciones se percibe de inmediato desde la velocidad y la potencia hasta su comportamiento en pista, generando una gran expectación entre quienes lo han presenciado».
«Es un momento muy ilusionante para el campeonato de cara a la próxima temporada 2027 y una clara señal de hacia dónde nos dirigimos. Esto no ha hecho más que empezar, y ahora su perfeccionamiento queda en manos de nuestros fabricantes que deberán llevar su desarrollo a cotas de rendimiento aún más altas antes de su estreno en pista a final de año».
«El Gen4 no es solo una evolución, es un cambio de paradigma en innovación y prestaciones que redefinirá el automovilismo en los próximos años”. Por otro lado, Mohammed Ben Sulayem presidente de la FIA resaltó el avance que viene protagonizando la Fórmula E junto con la colaboración en materia de competiciones de coches eléctricos en el mundo motor para dar lugar a una nueva que se concreta con el lanzamiento oficial del Gen4:
“El nuevo Gen4 representa un avance significativo para la competición eléctrica, estableciendo un nuevo estándar global en rendimiento, innovación y sostenibilidad. No se trata únicamente de un coche rápido, sino de una declaración sobre el futuro de esta tecnología. Me enorgullece que la FIA y sus socios en el Mundial de Formula E estén liderando esta transformación”.
“La colaboración ha sido clave en su desarrollo y seguirá estando en el centro de esta nueva era del campeonato, definida por un salto en las prestaciones, un impacto cada vez mayor en los vehículos de serie y más emoción. Estamos redefiniendo lo posible junto a algunos de los mayores fabricantes del mundo utilizando el automovilismo como laboratorio”.
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