El 16 de febrero hemos tenido la tercera presentación de un monoplaza de F1 para este año. Después de la sorpresa que nos daba McLaren al rodar con su nuevo MCL39 con una decoración de camuflaje, y tras Williams el viernes, hoy ha sido el turno de los americanos. Como sabéis, Haas tendrá una dupla renovada para este 2025.
Por un lado, el veterano: Esteban Ocon. El piloto francés, con el 31 en el monoplaza, hará su debut en la escudería americana después de haber pilotado para Alpine desde 2020 hasta el final de temporada del año pasado. Con los franceses, Ocon consiguió su primera victoria y algún que otro podio, el último Brasil del año pasado.
Sin embargo, y con el contrato con Haas ya firmado, Ocon salió de malas formas del equipo galo. El de Évreux ni siquiera disputó el último Gran Premio en Abu Dabi, ya que pidió disputar los test de post-temporada con la que es su actual escudería. Por otro lado, tenemos a Oliver Bearman, que llevará el dorsal 87.
Bearman debutó hace dos años en F1 con Haas, completando oficialmente unos Entrenamientos Libres 1 durante el Gran Premio de México y repitiendo a final de temporada en Abu Dabi. En 2024, el británico tuvo en marzo la primera oportunidad de completar un fin de semana oficial de Fórmula 1, ya que tuvo que sustituir a Carlos Sainz en Arabia Saudí, que causó baja por apendicitis.
Ya en términos de la presentación, siempre es un momento histórico, y más para un equipo de la zona baja. Como viene siendo costumbre en los últimos años, Haas también ha hecho un shakedown en este día tan señalo y en el que hemos podido observar varias cosas.
El VF-25 ha mostrado un diseño continuista, en el que vuelve a destacar el negro, rojo y blanco, con MoneyGram, su patrocinador oficial como principal protagonista. En cuanto al aspecto técnico, cuenta con un chasis renovado para eliminar las limitaciones técnicas encontradas durante el desarrollo del monoplaza de la temporada pasada.
Además, mantiene la suspensión del VF-24. Por último, cabe destacar que este coche ha nacido en Italia. El VF-25 nació en el túnel de viento y en el simulador de Ferrari, con el que Haas mantiene una colaboración que existe desde que el equipo americano entró en la F1 en 2016.
Aunque Haas firmó recientemente un acuerdo con Toyota que se desarrollará a varios niveles, la colaboración entre ambas marcas no se extenderá al uso del túnel de viento propiedad del fabricante japonés.
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