Las obras del futuro circuito de Qiddiya Speed Park avanzan rápidamente y nuevas imágenes difundidas en redes sociales y medios especializados muestran el enorme progreso de uno de los proyectos más ambiciosos de la Fórmula 1. Ubicado cerca de Riad, en Arabia Saudí, el nuevo trazado está llamado a convertirse en la futura sede permanente del Gran Premio saudí, sustituyendo al circuito urbano de Yeda.
Su debut está previsto para 2028, siempre que los plazos de construcción se mantengan según lo previsto. El diseño del circuito fue desarrollado por Hermann Tilke en colaboración con Alexander Wurz, y promete convertirse en uno de los trazados más llamativos de toda la parrilla. La gran protagonista del proyecto es la primera curva, bautizada como “The Blade”, una enorme horquilla elevada a 70 metros de altura, equivalente a un edificio de 20 pisos.
Las imágenes más recientes muestran cómo ya se levantan las enormes estructuras de soporte que sostendrán esta sección del circuito, considerada la pieza más radical de todo el complejo. “The Blade” no solo será una curva, sino también una estructura integrada sobre un recinto para conciertos y espectáculos, lo que forma parte de la visión de Qiddiya como una ciudad de entretenimiento y deportes.
Además, la curva tendrá una inclinación de 10 grados y será una de las zonas más fotografiadas del calendario si finalmente llega a la Fórmula 1. Las nuevas fotografías y videos de la construcción también generaron debate entre los aficionados. En redes sociales, especialmente en Reddit, varios usuarios expresaron preocupación sobre la seguridad de una curva tan elevada y con tanta diferencia de altura respecto al resto del trazado.
“¿Qué pasa si se caen?”, cuestionó un aficionado, mientras otro señaló que podría ser peligrosa si un piloto llega con mayor velocidad mientras el coche de adelante pierde energía en plena subida. Sin embargo, otros usuarios defendieron el diseño y explicaron que parte de la polémica surge porque muchas personas creen erróneamente que la parte exterior iluminada corresponde al trazado real, cuando en realidad la horquilla está situada mucho más hacia el interior.
Además, al tratarse de una curva lenta y en subida, similar a la primera curva del COTA, varios aficionados consideran que el riesgo será mucho menor de lo que aparenta en los renders y fotografías. También se ha señalado que el diseño contempla amplias zonas de escape y dobles barreras de protección, lo que reduciría considerablemente la posibilidad de accidentes graves en esa zona específica del circuito.
Aunque la FIA todavía deberá homologar el trazado antes de su estreno, los responsables del proyecto han insistido en que el circuito cumplirá con los más altos estándares de seguridad para albergar no solo Fórmula 1, sino también otras categorías internacionales. Más allá de “The Blade”, el Qiddiya Speed Park tendrá 21 curvas, correrá en sentido antihorario y contará con un desnivel total de 108 metros a lo largo de la vuelta.
Según sus promotores, los monoplazas podrán alcanzar velocidades cercanas a los 325 kilómetros por hora. El proyecto también aspira a convertirse en el circuito más largo del calendario de Fórmula 1, superando incluso a Spa-Francorchamps. Además, incluirá secciones urbanas integradas dentro de la ciudad de Qiddiya, zonas de alta velocidad, hoteles, parques temáticos, campos de golf y una montaña rusa que correrá paralela al trazado en algunos sectores.
La construcción forma parte del megaproyecto saudí de Qiddiya, una iniciativa impulsada por el gobierno del país para convertir la región en un centro internacional de entretenimiento, deporte y turismo. En principio, la meta es completar el circuito durante 2027 para que pueda recibir su primera carrera de Fórmula 1 en 2028.
No obstante, algunos reportes apuntan a que posibles retrasos podrían empujar su estreno hasta 2029. Por ahora, el actual Gran Premio de Arabia Saudí continuará disputándose en Yeda aunque desde hace tiempo se considera una sede provisional hasta que el ambicioso Qiddiya Speed Park esté listo para recibir a la máxima categoría.
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