Norris lidera una jornada de test marcada por la inestabilidad y un apagón. Sainz 5º y Alonso 15º

La pretemporada 2025 de Fórmula 1 arrancó en Baréin con una intensa jornada de test en Sakhir. Equipos y pilotos aprovecharon las horas de rodaje para recopilar datos clave, con Lando Norris marcando el mejor tiempo del día. La fiabilidad y el equilibrio de los monoplazas fueron protagonistas, junto a incidentes como un apagón eléctrico que obligó a extender la sesión vespertina.

La mañana comenzó con Andrea Kimi Antonelli siendo el primero en salir a pista, seguido de Fernando Alonso y otros pilotos ansiosos por rodar. En los primeros compases, se vieron parrillas aerodinámicas y parafina en los coches mientras los equipos recopilaban datos. Durante la primera media hora, Liam Lawson y Jack Doohan se alternaron en el liderato antes de que Alonso se situara en cabeza.

Luego, Alexander Albon tomó el relevo y más tarde lo hicieron Lewis Hamilton y nuevamente Lawson. Sin embargo, el español tuvo que detenerse en boxes, donde su equipo comenzó a trabajar en su cockpit mientras otros pilotos seguían acumulando vueltas. El campeón de constructores, McLaren, llevó a cabo un programa peculiar, con muchas vueltas únicas en la primera mitad de la sesión antes de empezar a rodar en tandas más largas.

Mientras tanto, Antonelli realizó una tanda con C3 antes de atacar el crono en la última hora. Alonso logró volver a pista cuando quedaban poco más de 75 minutos, elevando su cuenta de vueltas, aunque todavía con menos rodaje que varios rivales. La sesión tuvo su primer gran susto con un trompo de Liam Lawson en la curva 2, salvando el accidente pero destrozando sus neumáticos.

Poco después, Antonelli estableció su mejor tiempo de 1:31.428, una referencia que nadie pudo superar en los últimos 50 minutos, ya que la mayoría de equipos se centró en simulaciones de carrera. Con esto, se cerraron las primeras cuatro horas de la pretemporada, dejando las primeras impresiones sobre el rendimiento y las áreas a mejorar de cada equipo antes de la sesión de la tarde.

A diferencia de la sesión matinal, la actividad en pista tardó en comenzar tras la pausa del mediodía, con Isack Hadjar siendo el primero en salir, seguido de Esteban Ocon. Poco a poco, los pilotos que no rodaron por la mañana fueron apareciendo, y Max Verstappen tuvo varios sustos con salidas de pista, evidenciando los mismos problemas de inestabilidad que había experimentado Liam Lawson en el Red Bull. Hadjar también protagonizó un trompo, aunque pudo continuar sin daños.

Lando Norris y Carlos Sainz fueron los últimos en rodar, casi una hora después de la reanudación, aunque sus retrasos no parecieron deberse a fallos mecánicos sino a ajustes en sus respectivos coches. La tarde avanzó con George Russell mejorando el mejor tiempo del día hasta ese momento con un 1:31.082, mientras que Pierre Gasly se colocaba a tres décimas con su Alpine.

Verstappen continuaba acumulando salidas de pista, pero también fue el primero en alcanzar las 30 vueltas en la sesión vespertina. Charles Leclerc, por su parte, llevó a Ferrari a lo más alto con un 1:30.878 tras marcar récords en los dos primeros sectores. Sin embargo, a falta de dos horas, una avería eléctrica dejó sin luz el circuito, obligando a detener la sesión con bandera roja durante más de una hora hasta que se restableció el suministro.

Con la FIA extendiendo la sesión una hora más para compensar el apagón, los pilotos salieron en masa a pista. Norris aprovechó las condiciones para marcar el mejor tiempo del día con un 1:30.430, sacando cuatro décimas a Leclerc y estableciendo récords en los dos primeros sectores. En paralelo, Hadjar tuvo otro susto tras tocar accidentalmente los botones de su volante.

Verstappen, tras un largo periodo en boxes, volvió con neumáticos C3 y marcó un gran primer sector, pero su 1:30.674 solo le permitió ser segundo, antes de que Russell mejorara para situarse entre ambos. Mientras tanto, Lance Stroll, al igual que Alonso en la mañana, pasó mucho tiempo en el garaje sin acumular demasiadas vueltas, algo que no suele ser buen indicio en pretemporada.

La media hora extra de test se destinó mayormente a simulaciones de carrera, con varios pilotos completando tandas largas de más de 20 vueltas. McLaren, en los instantes finales, sorprendió al cubrir su coche con tanta parafina que parecía un Sauber, en un claro esfuerzo por recopilar datos aerodinámicos antes de cerrar el primer día de test en Bahréin.

La primera jornada de test en Baréin dejó las primeras pistas sobre el rendimiento de los equipos, con Lando Norris como el más rápido y varios pilotos enfrentándose a problemas de estabilidad y fiabilidad. Tras un día intenso de rodaje, las escuderías analizarán los datos recopilados para seguir ajustando sus monoplazas. Mañana, en la segunda jornada de pruebas, los equipos buscarán afinar aún más su preparación de cara al inicio de la temporada.