Incendio total en el box de Silverstone. Lo que debía ser el comienzo de una era dorada para Aston Martin en este 2026 se ha convertido en un gabinete de crisis permanente. Adrian Newey, en su estreno como jefe de equipo, no se ha guardado nada en una rueda de prensa que pasará a la historia por su crudeza: el motor Honda no solo no corre, sino que está poniendo en jaque la fiabilidad del proyecto.
El genio de la aerodinámica ha confirmado que el equipo vive una situación límite. Los problemas de vibraciones en la unidad de potencia y una alarmante falta de baterías, solo quedan dos para todo el fin de semana, han lastrado los entrenamientos de Fernando Alonso y Lance Stroll.
El engaño de Honda: un equipo sin experiencia
La revelación más impactante de Newey apunta directamente a la cúpula de Honda. Según el ingeniero británico, Aston Martin no fue consciente de la verdadera situación del fabricante japonés hasta noviembre de 2025, cuando viajaron a Tokio ante los rumores de falta de potencia.
«No sabíamos que habían perdido a tanta gente. Solo nos dimos cuenta en noviembre del año pasado. Muchos de los miembros originales se disolvieron cuando Honda se retiró en 2021 y se fueron a trabajar en paneles solares. Cuando regresaron, solo contaban con el 30% del personal original», confesó Newey con una sinceridad pasmosa.
Al ser preguntado sobre si habrían firmado el contrato de haber conocido este escenario, su respuesta fue tajante: «La respuesta es no».
Un motor «inservible» y la mirada en 2027
Newey ha sido demoledor al analizar el futuro inmediato. En lugar de hablar de mejoras para esta temporada, ya insta a Honda a centrarse en el siguiente ciclo: «Esta temporada se trata de solucionar las vibraciones para poder rodar. Honda necesita empezar a trabajar ya en el motor de 2027 porque hace falta un gran avance en la potencia».
Esta situación deja a Fernando Alonso en una posición mentalmente muy complicada. Newey no escatimó en elogios hacia el asturiano, pero reconoció la frustración que rodea al bicampeón: «Fernando es uno de los grandes, es increíble y supertalentoso, pero la situación mental es difícil en este momento. Sabíamos que este sería un año de construcción, pero no esperábamos esta distracción».
Problemas técnicos críticos: vibraciones y falta de repuestos
El diagnóstico técnico del AMR26 es preocupante. El chasis, del cual Newey sigue estando orgulloso, no puede desarrollarse porque el coche apenas puede rodar.
- Vibraciones extremas: El motor emite unas vibraciones que absorben toda la energía del equipo y dañan los componentes.
- Sin baterías: «Solo tenemos dos baterías, las que están en los coches. Si perdemos una, tendremos un gran problema», sentenció Newey, confirmando que no hay posibilidad de traer repuestos por avión a tiempo.
Mientras tanto, desde el box vecino, Toto Wolff no ha dejado pasar la oportunidad de poner el dedo en la llaga, recordando que fue una «decisión consciente» de Aston Martin dejar de ser cliente de Mercedes para convertirse en equipo oficial de Honda. Una decisión que, a día de hoy, parece haber sido el mayor error estratégico del equipo de Lawrence Stroll.
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