McLaren llega al Gran Premio de Japón con la vista puesta en profundizar en la comprensión de la nueva generación de monoplazas de 2026. El equipo de Woking ha afrontado ya dos escenarios radicalmente distintos (Melbourne y Shanghái) que han servido para poner a prueba tanto el chasis como las nuevas unidades de potencia híbridas.
En un campeonato que apenas comienza y donde cada fin de semana aporta nuevas variables, McLaren afronta Suzuka con una estrategia clara: seguir aprendiendo, seguir mejorando y aprovechar cada tanda para afinar un paquete que promete ser cada vez más competitivo.
Mark Temple director técnico de rendimiento de los de Woking, analizó el inicio de campaña y el reto que supone dar continuidad a los progresos en un contexto técnico completamente renovado. «Tras las primeras carreras del Mundial de Fórmula 1 2026, hemos visto dos trazados de circuito muy diferentes«.
«El Gran Premio de Australia presentó chicanes de velocidad media y alta, mientras que China ofreció curvas largas de baja y media velocidad«. Para Temple, estas diferencias han acelerado el proceso de aprendizaje del equipo en torno a los nuevos sistemas energéticos. “Aunque solo estamos en las primeras etapas de esta nueva generación de Fórmula 1, ya hemos experimentado dos desafíos y requisitos distintos».
«Esto afecta a aspectos como el estilo de conducción y las tácticas de carrera«. Con Suzuka en el horizonte, McLaren espera un escenario más cercano al de Australia que al de China, aunque con sus propias particularidades. “De cara a este fin de semana en Japón, esperamos ver algo más parecido a Melbourne».
«Suzuka sigue siendo un circuito único y desafiante con sus curvas icónicas, pero al igual que Melbourne, es una pista que exige mayor recuperación de energía«. El trazado japonés, con su combinación de cambios de dirección rápidos, rectas cortas y frenadas progresivas, será particularmente exigente en la gestión del ERS.
“Prevemos más efectos de recuperación de energía en varias zonas del circuito, como la entrada a la curva 1. Esta será un área importante a optimizar, junto con el rendimiento del chasis y los neumáticos«. Para McLaren, la temporada 2026 está marcada por la adaptación continua y la necesidad de sincronizar todos los departamentos.
“Sabíamos que 2026 traería muchos nuevos desafíos, y seguiremos desarrollando nuestro conocimiento y nuestro rendimiento como un solo equipo. Este conocimiento nos permitirá maximizar el rendimiento del chasis y la potencia del motor, dos aspectos clave para la competitividad».
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