La escudería papaya sigue afinando la maquinaria. En el segundo día del primer test de pretemporada 2026 en Baréin, el equipo de Woking firmó una de las jornadas más completas con 149 vueltas de Lando Norris, el piloto que más rodó este jueves en Sakhir. Mucho trabajo, muchos kilómetros y, sobre todo, muchas conclusiones.
El vigente campeón del mundo de 2025 se subió al MCL40 durante toda la jornada. Por la mañana, el programa se basó en pruebas aerodinámicas con rakes para recoger datos y correlacionar cifras en pista con el túnel de viento. Después, tandas más largas para empezar a entender el comportamiento real del coche con carga de combustible y diferentes configuraciones.
Por la tarde, el plan cambió: simulación de carrera, gestión de tráfico y ensayos de adelantamiento. Con el nuevo reglamento sobre la mesa, en McLaren quieren tener claro cómo se comporta el coche en situaciones reales de competición. Norris respondió completando el programa sin ninguna complicación aparente y marcando un mejor tiempo de 1:34.784, segundo del día y a poco más de medio segundo de la referencia (Charles Leclerc).
“Un día productivo, con muchas vueltas y mucho aprendizaje”, resumió Norris al bajarse del coche. “Ha sido útil dar tantas vueltas y hemos aprendido mucho sobre el coche y sobre el reglamento. Ahora tenemos más datos para analizar y seguir trabajando”. El británico también quiso poner en valor el esfuerzo del equipo: “Ser el que más vueltas ha dado hoy es gracias al trabajo de todos”.
El campeón no se conforma y ya mira a lo que viene: “Mañana entenderemos más cosas con las tandas de Oscar y después empezaremos a preparar el segundo test de la próxima semana. Tengo muchas ganas de volver al coche”. Desde el muro, el análisis fue igual de positivo.
Neil Houldey, director técnico de ingeniería, añadió valor al volumen de información recopilada: “Ha sido uno de los días más productivos de la pretemporada. Hemos recogido muchos datos importantes. Ahora toca trabajar con toda esa información para ajustar y perfeccionar el coche. La simulación de Lando es muy útil desde el punto de vista de la ingeniería y será importante en el desarrollo del monoplaza”, explicó Houldey.
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