Falta menos de un mes para el Gran Premio de España en Madrid, y todo está puesto a punto en el trazado, a falta de pulir algunos detalles para la gran cita. Las últimas declaraciones oficiales del circuito vienen de parte de Luis García Abad, quien fue mánager de Fernando Alonso y ahora es director general del Madrid y de su Gran Premio.
En una entrevista al Larguero de la cadena Ser, ha aprovechado para describir algunos de los puntos más relevantes del circuito: «Tiene 547 metros de largo y un 24 % de peralte. Es una de las más icónicas del circuito y, si te subo la apuesta, de todo el Mundial. Es casi una fantasía de niño con Scalextric».
También ha aprovechado para pronunciarse acerca de la Monumental, la curva que sin duda alguna es la más característica del circuito y busca ser una de las más famosas de todo el calendario de la Fórmula 1: «Teníamos que darle un carácter especial, algo que la haga reconocible y que haga que los niños elijan este circuito para jugar en el videojuego (risas)«.
«La idea del nombre tiene mucho que ver con Madrid, teníamos la Monumental de las Ventas, tiene un guiño algo taurino y es una palabra que se pronuncia igual en español que en inglés». Abad también ha querido aprovechar para desmentir un mito acerca de este circuito.
Y es que no es urbano, apoyándose en la zona en la que se encuentra el trazado para desmentir dicho rumor: «No lo es porque el tramo de vía pública que usamos solo está habitado por IFEMA, no hay vados ni viviendas. Utilizamos esa zona para hacer de la necesidad, virtud».
«Hay zonas para recargar la batería, mucho fluir entre las curvas para que mantenerla cargada sea factible. Tenemos un contrato de diez años y, como todos los GP, iremos puliendo detalles después de esta primera edición». También ha hablado acerca de los plazos que acechan ya al Gran Premio y de los rumores que había acerca del incumplimiento de los mismos por parte de la organización del Gran Premio.
«Siempre hemos respetado los plazos de ejecución, tenemos las gradas montadas y estamos acabando con los hospitalities», explica su director. Para acabar, también ha comentado los enormes desafíos a los que se han enfrentado para conseguir la licencia y la rentabilidad con la que cuenta el proyecto:
«Ha sido un reto por tener que cumplir con legislaciones locales, regionales, nacionales… Pero también licitar las obras, convencer a la F1. Es igual que en la competición, la clave está en cumplir las reglas. Por supuesto, ese es el objetivo. Hacer el Gran Premio aquí supone que no nos hemos tenido que ir al extrarradio y que podemos construirlo con un 10 % de lo que costaría en otro lugar. IFEMA ya existe aquí desde hace 35 años y nos da muchas facilidades».
«Sin IFEMA, este Gran Premio habría sido absolutamente imposible de organizar. Lo bueno es que no tenemos que ir a la ciudad, sino que ya estamos en ella».
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