El arranque de la temporada 2026 de las European LeMans Series en el Circuit de Barcelona-Catalunya llega con uno de los nombres más relevantes de la categoría puntera en el foco: Louis Delétraz. El suizo vuelve a LMP2 Pro/Am con AO by TF junto a Dane Cameron y PJ Hyett, en una alineación totalmente a la del año pasado.
No es casualidad que su nombre esté siempre arriba. Campeón en distintas competiciones de resistencia y con victorias en LMP2 en prácticamente todos los escenarios importantes, Delétraz se ha ganado esa fama de especialista en la categoría. En la rueda de prensa oficial, a la que asistió Pitlane Motor, comentó lo siguiente:
“He tenido mucho éxito en los últimos años. Estoy muy afortunado de tener buenos equipos y buenos compañeros”. Ese punto, el de la estabilidad, es importante en su caso. El suizo insiste en que gran parte de su rendimiento viene de trabajar siempre con equipos top y de mantener un grupo competitivo a su alrededor.
“El éxito viene de la consistencia y de estar con buenos compañeros”, explica, poniendo como ejemplo el trabajo que han construido junto a AO by TF. De hecho, repetir equipo y compañeros es, para él, una ventaja evidente en un campeonato tan igualado. “Ayuda mucho estar en el mismo equipo, con los mismos compañeros”, reconoce. Barcelona, además, es un circuito que conoce bien.
Aquí ha ganado varias veces, aunque también ha vivido algunos percances. Sin ir más lejos, el año pasado se quedaron sin opciones por un problema técnico en carrera, pese a tener ritmo para estar delante. “Tuvimos un año pasado difícil aquí con un problema, pero creo que fuimos de los más rápidos”, recuerda.
Esa sensación se ha repetido en el prólogo, donde el equipo ha vuelto a mostrarse competitivo. “Hemos sido muy rápidos en los test. Tenemos datos, experiencia y nos conocemos muy bien”, comenta. Sin embargo, al margen del ritmo, Delétraz tiene claro cuál es la clave en este tipo de carreras, y especialmente en Montmeló.
“No es un circuito donde puedas empujar en cada vuelta. Hay que gestionar, hay diferencias grandes de ritmo durante la carrera”, explica. Por eso, el planteamiento del equipo está claro desde el principio: nada de obsesionarse con una vuelta rápida o con la clasificación. “No ganas la carrera al principio, la ganas a lo largo de las cuatro horas”, resume para finalizar.
Spanish