Lola Yamaha ABT dejó señales positivas en el E-Prix de Madrid 2026, aunque el resultado final no reflejó del todo el progreso mostrado durante el fin de semana. El equipo destacó especialmente por su capacidad de adaptación en condiciones cambiantes y por un ritmo competitivo tanto en seco como en mojado, pero diversos contratiempos les impidieron traducir ese rendimiento en un botín mayor de puntos.
Lucas di Grassi protagonizó una de las remontadas más destacadas de la carrera. Tras salir desde la última posición, logró escalar hasta liderar momentáneamente el E-Prix gracias a una estrategia bien ejecutada: “Creo que no fue el mejor sábado. Había muchos puntos que mejorar en mojado y muchos puntos que mejorar también en la clasificación«.
«En la carrera creo que hicimos un muy buen trabajo, adaptamos nuestra estrategia y la ejecutamos bien, remontando desde la última posición hasta la primera en un momento dado. Es genial poder decir que hemos liderado una carrera para Lola una vez más después de mucho tiempo. Seguimos presionando durante un tiempo, pero desafortunadamente terminamos de nuevo justo al borde de los puntos».
Por otro lado, el brasileño valoró el aprendizaje del fin de semana, aunque reconoció que aún queda margen de mejora: “Hemos aprendido mucho durante el fin de semana, pero aún tenemos muchos aspectos que mejorar. Sin embargo, confío plenamente en este equipo y en su capacidad para lograrlo. Ahora tenemos algo de tiempo antes de la próxima carrera, así que vamos a reenfocarnos y esforzarnos aún más de cara a Berlín».
Por su parte, Zane Maloney confirmó el crecimiento del equipo en clasificación, rozando nuevamente el acceso a los duelos tras finalizar décimo. Sin embargo, su carrera terminó antes de tiempo debido a una sanción por exceso de energía antes de la salida: “Fue un gran fin de semana para el equipo en cuanto a ritmo».
«Fuimos rápidos tanto en seco como en mojado, terminamos 10º en la clasificación y estuvimos muy cerca de los duelos nuevamente, así que estoy muy orgulloso del equipo y de los avances que estamos logrando. Desafortunadamente, el exceso de energía antes de llegar a la parrilla de salida en la carrera nos costó una penalización de paso por boxes, lo que significó que nuestra carrera terminó».
«Estoy muy decepcionado por todos: por los mecánicos que hicieron un trabajo increíble reconstruyendo el coche después de las Evo Sessions y por los ingenieros que me dieron un coche rápido en la clasificación. Que la carrera terminara antes de siquiera comenzar es decepcionante, pero nos aseguraremos de evitar este tipo de problemas en el futuro y volveremos más fuertes».
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