La segunda sesión de libres en Suzuka proporcionó una sensación clara en el paddock: algo se está moviendo. O McLaren ha dado un paso al frente… o Mercedes todavía no ha enseñado todas sus cartas. Oscar Piastri fue el más rápido del viernes con un 1:30.133 que le colocó al frente de la tabla, confirmando las buenas sensaciones del McLaren a una vuelta.
Pero no lo tuvo fácil: a apenas 92 milésimas se quedó Andrea Kimi Antonelli, que volvió a impresionar con el Mercedes, mientras que George Russell, líder del Mundial, cerró el top 3 a poco más de dos décimas. El otro McLaren, el de Lando Norris, vivió una sesión mucho más complicada.
Pasó buena parte del FP2 en el garaje por un problema de fiabilidad, pero cuando pudo salir, respondió: cuarto puesto, aunque ya a medio segundo de su compañero. Más extraño fue lo de Ferrari. Charles Leclerc terminó quinto, a siete décimas, y Lewis Hamilton sexto, ya a más de ocho.
Lejos de lo esperado para un equipo que, sobre el papel, debería estar peleando más arriba. No fue una sesión limpia, pero tampoco hubo señales claras de que puedan dar un salto inmediato. Si Ferrari quedó algo descolgado, lo de Red Bull fue directamente preocupante. Max Verstappen solo pudo ser décimo, a 1,3 segundos del mejor tiempo. Sin ritmo, sin sensaciones y, lo más llamativo, por detrás de coches que en condiciones normales no deberían estar ahí.
Porque delante del neerlandés aparecieron nombres como Nico Hülkenberg con Audi, Alexander Albon con Williams o Oliver Bearman con Haas. Incluso Esteban Ocon, undécimo, se quedó a solo 22 milésimas de superarle. En clave española, la sesión fue complicada. Fernando Alonso volvía a la acción tras perderse el FP1 y no tuvo un día sencillo.
Rodó con blandos mientras otros probaban compuestos más duros, pero aun así terminó 19º, a más de tres segundos del mejor tiempo. Mejor le fueron las cosas a Carlos Sainz, que colocó su Williams en la 13ª posición. No es un resultado espectacular, pero sí consistente dentro de las limitaciones de un coche que sigue penalizado por el sobrepeso.
Al menos, el equipo dio un pequeño paso adelante respecto a sesiones anteriores, con Albon destacando como el mejor del resto. La sesión también estuvo marcada por los problemas de fiabilidad. Norris no fue el único: Sergio Pérez apenas pudo rodar tras su incidente previo y terminó en la zona baja, mientras que Arvid Lindblad ni siquiera pudo marcar tiempo.
Gabriel Bortoleto, por su parte, completó solo 10 vueltas tras pasar buena parte de la sesión en el garaje. Tampoco faltaron los momentos de tensión en pista. El tráfico volvió a ser protagonista y Franco Colapinto quedó bajo investigación tras zigzaguear sin ver a Verstappen acercándose a gran velocidad.
Otro detalle más de una sesión intensa y algo caótica. Con la bandera a cuadros, Oscar Piastri lideró por delante de Andrea Kimi Antonelli y George Russell, con Lando Norris cuarto y los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton completando las seis primeras posiciones. Por detrás, Nico Hulkenberg sexto, Alexander Albon séptimo, y Oliver Bearman octavo, se metieron en el top 10 junto a un Max Verstappen muy lejos de los mejores.
En clave española, Carlos Sainz fue 13º y Fernando Alonso, 19º en una sesión más de pruebas que de resultados.
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