El E-Prix de Londres elevó la tensión en su última sesión de entrenamientos. Los Libres 2 dejaron a Edoardo Mortara como el piloto más rápido sobre el trazado británico, confirmando las buenas sensaciones de Mahindra antes de una clasificación que llega marcada por la lucha por el Mundial y por la despedida de la era Gen3.
Mortara encontró el tiempo en la parte final de la sesión y terminó encabezando una tabla extremadamente competitiva. Tras el Mahindra apareció el Porsche de Pascal Wehrlein, mientras que Nico Müller completó el doblete de Porsche en las posiciones inmediatamente posteriores.
Taylor Barnard volvió a situarse entre los mejores con y Mitch Evans cerró el top cinco con Jaguar. El resultado supone además una inyección de confianza para Mortara, que buscará posteriormente una quinta Pole Position de la temporada. El suizo ya ha demostrado durante el año que sabe exprimir el Mahindra cuando llega el momento de buscar una vuelta rápida y Londres vuelve a presentarse como una oportunidad para él.
La sesión transcurrió inicialmente con relativa tranquilidad. Los pilotos aprovecharon los primeros minutos para completar sus programas de trabajo y terminar de encontrar referencias antes de afrontar la clasificación. Jake Dennis fue quien marcó el ritmo inicial, repitiendo una tendencia que ya se había visto en la jornada anterior.
El británico busca cerrar el fin de semana londinense con una actuación a la altura de aquel éxito. Pero no todos pudieron completar el programa sin sobresaltos. Oliver Rowland, uno de los nueve pilotos que todavía tienen opciones matemáticas al título mundial, tuvo un pequeño incidente al rozar el muro durante una de sus vueltas.
El contacto provocó daños leves en la dirección de su Nissan, aunque el equipo pudo solucionar el problema y el vigente campeón regresó rápidamente a la pista. Rowland afronta un fin de semana especialmente exigente. Londres no ha sido tradicionalmente uno de sus escenarios más favorables y necesita cambiar esa dinámica si quiere conservar sus opciones de conquistar dos campeonatos consecutivos.
La excepción fue su victoria de 2024, pero el británico necesitará mucho más que un buen recuerdo para volver a luchar por todo. También hubo actividad en dirección de carrera. Nico Müller recibió una bandera blanca y negra por conducción antideportiva después de realizar movimientos durante la recta de meta y acercarse peligrosamente a uno de los Nissan.
El propio Porsche de Pascal Wehrlein estuvo bajo investigación por un contacto con Felipe Drugovich en los compases finales, aunque ninguno de los dos monoplazas sufrió daños. Posteriormente, Drugovich también recibió una bandera blanca y negra.
Con cinco minutos por delante, Mortara ya había tomado el mando. El piloto de Mahindra mantuvo la primera posición hasta la bandera a cuadros y terminó dejando claro que el fabricante indio tiene argumentos para luchar por las primeras posiciones. Para Pepe Martí, los Libres 2 tuvieron una importancia diferente.
El piloto de Cura Kiro afronta la recta final de su temporada de debut en Fórmula E y llegaba a esta sesión con la necesidad de encontrar las últimas décimas antes de una clasificación que puede condicionar todo el E-Prix. El español no consiguió situarse en la pelea por las primeras posiciones durante esta sesión, lejos del ritmo mostrado por Mortara, Wehrlein o Müller.
Sin embargo, el resultado de unos Libres no debe interpretarse como una sentencia para la clasificación. En Fórmula E, la preparación de los neumáticos, las condiciones de la pista y, sobre todo, la vuelta de máxima potencia pueden modificar por completo el orden competitivo.
Martí ya ha demostrado esta temporada que tiene capacidad para sorprender cuando consigue juntar todos los elementos. Su evolución durante el año ha sido uno de los puntos positivos de su coche, y el piloto español llega a Londres dispuesto a cerrar su primera campaña en la categoría con una actuación que confirme el potencial mostrado durante el curso.
La presión, por tanto, no se limita a los pilotos que luchan directamente por el título. Cada posición en parrilla puede resultar determinante y Martí deberá intentar sacar el máximo rendimiento cuando llegue el momento de la verdad. Los Libres 2 ya han dejado una primera conclusión:
Mahindra llega fuerte, Porsche también está en la pelea y Jaguar sigue muy cerca. Pero nada quedará decidido hasta que los pilotos se enfrenten a la clasificación. Mortara ya ha lanzado su aviso. Ahora llega el momento de buscar la pole.
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