Una de las novedades que veremos en 2025 es al nuevo compañero de Max Verstappen, ya que, tras la salida de Sergio Pérez tendremos a Liam Lawson como el 2º piloto de Red Bull durante este año. Pues bien, y sobre este asunto, ha hablado el propio Lawson. En unas declaraciones al podcast Pitstop, Liam ha hablado sobre su trayectoria dentro de la estructura de Red Bull.
«Mi historia es una locura, la forma en que todo me salió bien desde que era joven. Soy extremadamente afortunado. Las Toyota Racing Series solía ser muy popular: Lando Norris lo hizo, Lance Stroll lo hizo, muchos muchachos lo han hecho. Son cinco semanas seguidas de carreras en Nueva Zelanda en verano, en coches que son bastante similares a los de F3″.
«Es en pleno invierno en Europa, así que nadie hace nada aquí, así que todos van allí y lo usan como un programa de prueba durante cinco semanas como un campeonato en el que competir. Lo hice y al entrar sabía que realmente era mi última oportunidad porque no teníamos ningún plan para 2019, no teníamos dinero para ir a la F3 y no quedaban asientos».
“Entré en este campeonato pensando: tengo que sacar algo de esto de alguna manera, y después del primer fin de semana recibimos el contrato de Red Bull. Fue por un adelantamiento, literalmente fue un gran adelantamiento que hice a alguien, y al día siguiente recibimos el contrato”.
Por otro lado, Lawson también ha hablado sobre cómo fueron los primeros momentos de la relación con Helmut Marko dejando claro que no ha sido fácil en su trayectoria deportiva. «Lucas Auer lo estaba haciendo, y era un piloto del Red Bull Junior Team en ese momento. Y recuerdo que era mi compañero de equipo, así que llegamos a la primera ronda y vi su casco Red Bull allí y pensé: Oh, Dios mío, eso es genial: piloto de Red Bull, casco Red Bull».
“Entonces Marko lo habría estado viendo porque Lucas estaba compitiendo, así que lo vio y envió un contrato”. Siguiendo con estas declaraciones, Lawson ha dado detalles de cómo ha sido su llegada a Red Bull tras pasar varias carreras en Racing Bulls. Además, también ha reconocido que sus carreras en Racing Bulls fueron importantes para que, en Red Bull, se decantaran por él.
«Sabía que tenía la oportunidad de luchar por el asiento de Red Bull. Sabía que el equipo ya estaba pensando en hacer un cambio de pilotos teniendo en cuenta cómo iban las cosas. Estaba en una buena posición para hacerlo, pero obviamente estaba bajo presión cada semana. Nos estaban dando muy poca información, no sabía exactamente lo que estaba pasando».
«Solo sabía lo mínimo, que era que existía una oportunidad y tenía que hacer un buen trabajo, lo que intenté. Sabía que solo tendría cinco o seis carreras y que era mi oportunidad de demostrar que merecía tener un asiento en la F1. Ya fuera en Racing Bulls o en Red Bull, tuve la oportunidad de luchar contra esos tipos, especialmente contra Fernando Alonso».
«Sólo intenté aprovechar al máximo cada vuelta que tuve en el coche, aunque está claro que no tenía intención de molestarles. Pero intenté competir contra Alonso. Así es como corro contra otros pilotos y eso es lo que hice. Solo intentaba aprovechar al máximo esta oportunidad». Para acabar, el piloto nacido en Nueva Zelanda reconoce que tiene que ser fuerte para poder cumplir los objetivos que se va a marcar Red Bull en 2025.
«Obviamente, tengo que ser realista. Sé que todavía hay muchos circuitos en los que nunca he corrido y que es mi primera temporada completa, así que no espero llegar y luchar con los otros pilotos de cabeza por las victorias. Pero espero rendir bien y hacer el trabajo que el equipo necesita. Y, obviamente, no estoy aquí para perder».
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