El ex-piloto de Red Bull, Sergio Pérez, acabó dejando la escudería austríaca a finales de la temporada pasada tras haber estado bajo presión durante casi todo el año. Tanto el equipo como el propio piloto decidieron de mutuo acuerdo romper la ampliación de contrato que habían firmado a mitad de temporada.
Ahora, ya con el mexicano fuera de pista, sigue dando de que hablar. Calum Nicholas, el ex-mecánico jefe de Red Bull, concedió una entrevista en el podcast High Performance donde repasó todo lo sucedido con Pérez, ya que no fue solo algo procedente de la misma fábrica. Nicholas repasó algunos temas como por ejemplo la presión que tuvo el piloto por el hecho de ser compañero de Max Verstappen.
Esto es algo complicado de lidiar y que pilotos como Pierre Gasly o Alex Albon no pudieron llegar a hacer: “Se convierte en un verdadero círculo vicioso. Como has dicho, si conduces el coche demasiado rápido, no vas a ir más rápido, probablemente vas a ir más lento y vas a cometer errores y esos errores ponen más escrutinio sobre ti».
«Y sí, es muy duro”, dijo en referencia a la situación que vivió el mexicano en Red Bull. “Con la basta experiencia de Checo, creo que era la mejor persona para tratar de mantenerse al día con Max. Y no creía que Max pudiera meterse en su cabeza como lo hizo con otras personas. No pensé que afectaría a Checo, pero pasó mucho tiempo y lo hizo, aunque Checo es muy resistente y admiro eso”.
“Cuando estás en México sientes como si él tuviera el peso de un país sobre sus hombros. Estuvimos en México este año y estábamos hablando con algunas personas y nos decían que, como en mi mente, los mayores atletas siempre habrían sido sus futbolistas y cosas por el estilo. Está bastante claro cuando estás en México que Checo es su mayor celebridad«.
«Checo es como Dios en México. Sus carteles están por todas partes y eso debe ser una gran presión para él”. Por otro lado, Calum comentó también que Pérez hizo todo lo posible por hacerse un hueco en el equipo y que supo gestionar bien la presión al principio, pero llegados a cierto punto, acabas acabando dentro de la dinámica y sucumbiendo.
“Cuando él llegó por primera vez al equipo, él estaba encontrando su camino en el equipo y poniéndose a sí mismo en esa posición. Creo que hizo un gran trabajo y que no cedió a la presión ni dejó que se le metiera en la cabeza. Pero creo que llega un punto en el que dices, mira, estoy en una posición en la que este coche puede ganar campeonatos del mundo y quiero ganar un campeonato del mundo».
«Es un gran peso cuando todo México quiere que hagas eso también. El problema es que te enfrentas a un tipo que es muy, muy difícil de vencer. Así que el día que das lo mejor de ti, igual no es suficiente. Ese es el asesino. Una vez que te has metido en la cabeza que puedes ganar un campeonato del mundo, pero en realidad el tipo que tienes al lado no te lo va a permitir porque va a encontrar más tiempo que tú”.
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