Este fin de semana la Fórmula E hace su estreno en Madrid con un E-Prix a celebrarse en el circuito del Jarama que será la sexta carrera de la temporada. Tras 12 años de espera la ciudad española recibe a la categoría 100% eléctrica, suceso que Albert Longo, director y cofundador de la Fórmula E definió como un “orgullo”.
“Venir a España, Madrid es un orgullo. Luego de haber hecho 39 ciudades distintas Madrid es la 40 y es un eventazo”, dijo Longo. Asimismo, la cita en Madrid no solo es un atractivo para el deporte, sino que influye en otras áreas como el turismo, el director y cofundador de la Fórmula E afirma que la gran respuesta por parte del público va a ser un beneficio para la ciudad y el turismo.
La cita en Madrid tendrá a su héroe local, Pepe Marti junto al equipo Cupra, el español que está teniendo un sólido inicio de temporada como rookie, con el destacado sexto puesto en Yeda, vivirá su primera carrera como piloto local en la Fórmula E. “Es para quitarse el sombrero lo que está haciendo Pepe, es el comienzo más esperanzador para un piloto novato, es espectacular”, afirmó Albert Longo.
Por su parte, Xavi Serra, director de Cupra, menciona que contar con Pepe en su equipo ha sido un factor influyente en la colaboración Cupra con el E-Prix de Madrid. “Somos un equipo con una carrera en casa, con un piloto por el que hemos estado recibiendo presión positiva y no podíamos dejar perder esta oportunidad de colaborar con Fórmula E y ser sponsor para reforzar el lanzamiento de nuestro nuevo coche Cupra Raval”
La espera ha sido larga, pero la capital española está lista para su estreno en la categoría eléctrica, en un lugar familiar para la categoría dado que allí se suelen celebrar los test de pretemporada. “Tuvimos mucha presión para estar en este mercado. Decidimos hacerlo ahora porque se han dado todos los condicionantes para poder estar aquí, con garantía de éxito”, afirma Albet Longo.
En su primera aparición en la categoría, el circuito del Jarama tendrá la presencia del Pit Boost, la parada en boxes obligatoria con la que los monoplazas pueden recibir una carga ultra rápida y en 30 segundos sumar un 10% adicional de energía. “Lo decidimos a última hora y es la primera y la única excepción que vamos a hacer este año, que se van a hacer en carreras singulares, únicas”, dijo Longo
Asimismo, el director y cofundador de la Fórmula E, destaca que buscaban aumentar el atractivo del E-Prix. “Queríamos tener un elemento más de estrategía a una carrera que de por sí es compleja, complicada y queríamos agregar un layer más de complejidad. ¿Qué vamos a conseguir? Creo que al final que sea todavía una carrera más atractiva de ver desde el punto de vista deportivo, con más adelantamientos”
Por su parte, Xavi Serra menciona que es un elemento que no solo beneficiará a la estrategía de los equipos sino que es un avance tecnológico importante e influyente para que los fans tengan una mirada más positiva al ofrecer desenlaces inesperados. “El PitBoost añade un componente más difícil”.
“Hay un posible fallo humano, perder posiciones por haber perdido un segundo, eso le da una complejidad, pero la complejidad máxima es decidir cuando hacerlo, cuando es el mejor momento, la carrera de fórmula e tiene distintas fases, en el momento que decides ir al igual es el momento en el que no te interesa que te pillen en los pits”, menciona el director de Cupra, y agrega lo siguiente:
”A los que no conocen a la Fórmula E, que se acerquen, que le den una oportunidad que realmente son avances del motorsport que no le van a decepcionar y es un espectáculo”. La ronda en España es esperada por un gran número de aficionados, algo que luego de más de una década desde su creación ha sorprendido a Albert Longo.
“Llevar 12 años desde que fundamos esta categoría y de repente venir a españa y que haya este éxito masivo de afluencia de gente, me ha llegado muchísimo. Nunca hemos tenido un primer evento con tanta afluencia de público, cuando uno llega por primera vez a un sitio, cuesta arrancar, aquí en España ha sido espectacular desde el día uno”.
Por otra parte, el director y cofundador de la categoría no ha ignorado la incipiente comparativa entre la Fórmula E y la Fórmula 1 en su nueva etapa híbrida. “No entiendo lo que está haciendo la Fórmula 1, este campeonato lo creamos con una intención que era atraer a gente nueva a este deporte, ofreciendo carreras que no se habían visto nunca”.
“No entiendo porque la Fórmula 1 tira un poquito a nuestra forma de hacer carreras. Lo que sí tengo la certeza, es que la Fórmula 1 volverá a lo que era, no tiene ningún sentido está F1 híbrida que ofrece un tipo de carreras que nosotros venimos ofreciendo hace 12 o 13 años y ni sus pilotos lo están entendiendo”, sentenció Longo.
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