La Federación Internacional del Automovilismo ha anunciado la salida inmediata de Johnny Herbert como comisario de Fórmula 1, poniendo fin a su participación en el panel de ex pilotos que toman decisiones clave en cada Gran Premio. Su relación con el organismo rector siempre estuvo rodeada de controversias, y su despedida no ha sido la excepción.
Su rol en la sanción a Max Verstappen en el GP de México y sus posteriores comentarios han sido motivo de debate. En el comunicado oficial, la FIA expresó su respeto por su trayectoria y aporte a la competición, pero señaló que su labor como comisario era incompatible con su papel como comentarista en los medios.
Tras discutirlo con él, ambas partes acordaron que lo mejor era su salida. Agradecieron sus años de servicio y le desearon éxito en sus próximos proyectos. «Johnny es muy respetado y aportaba una experiencia y unos conocimientos inestimables a su función. Sin embargo, después de discutirlo, se acordó mutuamente que sus funciones como comisario de la FIA y como comentarista en los medios de comunicación eran incompatibles».
«Le agradecemos sus servicios y le deseamos lo mejor en el futuro«, se expone en el comunicado oficial. A lo largo de los años, Herbert trabajó en Sky Sports F1 como comentarista, aunque evitaba aparecer en televisión los fines de semana en los que actuaba como comisario.
Sin embargo, antes de la temporada 2023, perdió su puesto en la cadena británica. Su vínculo con el mundo de las apuestas ha sido señalado como una de las razones principales de su salida de la FIA. Además de sus palabras sobre Verstappen en México, Herbert también opinó sobre incidentes entre el piloto neerlandés y Oscar Piastri en el GP de Abu Dabi, así como sobre su disputa con George Russell.
La FIA busca evitar que sus comisarios tengan conflictos de interés que puedan afectar la credibilidad del organismo y la percepción de sus decisiones. La controversia sobre los comisarios de la FIA sigue siendo un tema recurrente en la Fórmula 1. Varios pilotos han propuesto la creación de un panel permanente para garantizar mayor coherencia en las decisiones.
El propio Russell, como director de la Asociación de Pilotos de F1, ha sido una de las voces que más ha insistido en este cambio. Actualmente, los comisarios de la FIA son voluntarios, y la organización cubre sus gastos de viaje y estancia en las carreras. No obstante, su presidente, Mohammed Ben Sulayem, ha dejado claro que si los pilotos quieren un panel de comisarios fijos, deberán asumir los costos, lo que añade otra capa de debate a la estructura regulatoria del campeonato.
«Estoy muy agradecido por la oportunidad de haber sido Comisario de Pilotos de la FIA. He disfrutado profundamente del papel en el que he estado involucrado a lo largo de los años. Es un trabajo difícil y hay decisiones difíciles que deben tomarse«, aseguró Johnny Herbert en su propio comunicado en redes sociales.
Y fue más allá en su ronda de agradecimientos antes de finalizar: «Como comisarios, hemos tratado y seguiremos tratando tanto a los pilotos como al personal de los equipos con el mayor respeto y mantendremos la imparcialidad en todo momento durante todos los fines de semana de los Grandes Premios de F1. Finalmente, estoy muy agradecido al Presidente (Ben Sulayem) y a todos los trabajadores de la FIA por las oportunidades que se me han brindado».
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