La FIA ha anunciado una modificación en los parámetros de gestión de energía para la clasificación del Gran Premio de Japón, que se disputará este fin de semana en Suzuka. Tras las primeras dos carreras de la temporada 2026, la FIA mantuvo conversaciones con los 11 equipos y los fabricantes de unidades de potencia para analizar las experiencias de pilotos y escuderías en cuanto a la gestión energética durante la clasificación.
El objetivo: asegurar que la sesión siga siendo un desafío de habilidad y rendimiento, tal como estaba previsto en el nuevo reglamento. Como resultado de estas conversaciones, Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi y Honda acordaron por unanimidad reducir la recarga máxima de energía permitida durante la clasificación de 9 megajulios a 8 megajulios.
La FIA explicó que esta medida “garantizará que se mantenga el equilibrio previsto entre la gestión de energía y el rendimiento del piloto”. Este ajuste tendrá un impacto directo en la forma en que los pilotos afronten la clasificación. Con menos energía disponible para recargar la batería en las rectas, los monoplazas pasarán menos tiempo a medio gas y se reducirán las maniobras de aceleración y derrape, aumentando la exigencia técnica sobre los pilotos.
“Este ajuste refleja las opiniones de pilotos y equipos, quienes han destacado la importancia de mantener la Clasificación como un desafío de rendimiento». Por otro lado, la propia FIA destacó además que los primeros GP bajo el Reglamento de 2026 han sido un éxito operativo, y que cambios como este forman parte del proceso natural de optimización a medida que el nuevo marco regulatorio se valida en condiciones reales.
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