La Fórmula 1 prepara nuevos cambios en su reglamento de cara a 2027. La Comisión de la Fórmula 1 ha aprobado una serie de modificaciones que afectarán principalmente a la duración de las carreras, la gestión de las pruebas interrumpidas y el desarrollo de las cajas de cambios, además de introducir algunos ajustes menores en la normativa técnica y deportiva.
Uno de los cambios más destacados será la reducción de la distancia total de los GP. A partir de 2027, las carreras pasarán de los actuales 305 kilómetros a 290 kilómetros, una modificación directamente relacionada con los ajustes previstos en la normativa de las unidades de potencia y, concretamente, con el flujo de combustible.
En la práctica, este cambio supondrá eliminar aproximadamente entre dos y tres vueltas de la distancia habitual de un Gran Premio. La modificación pretende adaptar la duración de las pruebas a las características del nuevo reglamento de unidades de potencia que entrará en vigor en 2027.
La Comisión también ha aprobado cambios importantes en la gestión de las carreras que sufran interrupciones prolongadas por lluvia, accidentes u otros incidentes. Hasta ahora existe una limitación de tres horas para completar una carrera desde su inicio hasta la bandera a cuadros, incluyendo los periodos en los que la prueba permanece neutralizada o detenida. Este límite será eliminado a partir de 2027.
En su lugar, se establecerá una hora límite fija y predeterminada para finalizar la actividad en pista. De esta manera, los Grandes Premios afectados por retrasos tendrán un margen temporal diferente al actual para poder completar la competición.
Se mantendrá, eso sí, el límite de dos horas de carrera efectiva. Es decir, la cantidad máxima de tiempo en la que los pilotos pueden estar compitiendo seguirá siendo de dos horas, pero las interrupciones dejarán de contabilizarse de la misma manera dentro del límite global de tres horas.
El objetivo de esta modificación es ofrecer una mayor flexibilidad para que, cuando una carrera se vea afectada por condiciones meteorológicas adversas u otros incidentes, exista una mayor posibilidad de completar la prueba. Los cambios aprobados también afectan a las sesiones de entrenamientos libres.
La Fórmula 1 permitirá una mayor flexibilidad para prolongar las sesiones cuando estas se vean afectadas por interrupciones prolongadas, especialmente aquellas provocadas por banderas rojas. De esta manera, se busca evitar que una interrupción extensa deje a los equipos y pilotos con una cantidad de tiempo en pista excesivamente reducida para preparar la clasificación y la carrera.
La situación vivida en Madrid, donde una bandera roja prolongada condicionó el desarrollo de una sesión, es un ejemplo del tipo de escenario que la nueva normativa pretende gestionar con mayor flexibilidad. Otro de los cambios importantes para 2027 será la eliminación de la homologación de las cajas de cambios.
La decisión llega después de consultar al grupo de trabajo de fabricantes y recibir una recomendación del Comité Asesor Deportivo. Con la eliminación de la homologación, los proveedores tendrán una mayor libertad para desarrollar sus transmisiones de cara a la nueva generación de monoplazas.
La medida pretende preservar la libertad de desarrollo de los fabricantes y evitar que las cajas de cambios queden excesivamente condicionadas por una homologación previa.
Además de estos cambios, la Comisión de la Fórmula 1 también ha aprobado modificaciones menores en el Reglamento Técnico de 2027. Las modificaciones no se limitan a la próxima generación de monoplazas. Para 2026 también se han acordado cambios menores tanto en el Reglamento Deportivo como en el Reglamento Financiero.
Estas modificaciones tendrán un alcance más limitado y complementarán la normativa actualmente vigente durante la temporada 2026. Con todos estos ajustes, la Fórmula 1 continúa perfilando el reglamento que regirá el campeonato de 2027. La reducción de la distancia de las carreras, la eliminación del límite global de tres horas para las pruebas interrumpidas, la mayor flexibilidad en los entrenamientos y la libertad adicional para desarrollar las cajas de cambios forman parte de una serie de modificaciones destinadas a adaptar el campeonato a las nuevas características técnicas de los monoplazas y las unidades de potencia.
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