El fin de semana de resistencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya ya es historia, con la primera cita de las European LeMans Series 2026 completada tras dos días de mucha actividad en pista. Entre la clasificación del sábado, las carreras de soporte y la prueba principal del domingo, el trazado catalán tuvo un comienzo con bastante movimiento y varias historias a tener en cuenta.
En esa sesión de clasificación del sábado, el más rápido fue Inter Europol Competition, que se llevó la pole absoluta con un 1:28.368 en LMP2. Además, el equipo polaco también colocó su segundo coche en tercera posición. Entre ambos se metió el Forestier Racing by Panis, que también presentaba su candidatura a la victoria.
En LMP2 Pro/Am, el mejor crono fue para el Duqueine Team, que marcó diferencias respecto a sus rivales más directos. AO by TF se situó como principal alternativa, mientras que Rossa Racing by Virage completó el tercer lugar. En LMP3, R-ace GP fue el más rápido, con el español Daniel Nogales firmando una tercera posición que invitaba al optimismo.
En LMGT3, el Team Qatar by Iron Lynx se hizo con la pole para ser el primer equipo catarí en conseguirlo en esta categoría. El sábado también dejó un buen espectáculo con las carreras de soporte. En las Ligier European Series hubo dos pruebas con diferentes ganadores a lo largo del día, mientras que la Michelin LeMans Cup ofreció una carrera muy ajustada que terminó con victoria de R-ace GP tras dos horas de lucha.
Por su parte, la Porsche Carrera Cup France celebró su primera carrera, en la que Marvin Klein se llevó el triunfo. Ya el domingo, la carrera principal no defraudó. Un incidente en la salida obligó a detener la prueba con bandera roja. Esto acabó alargando la duración total. Inter Europol, que partía desde la pole, no pudo mantener el liderato más allá de la primera media hora.
A partir de ahí, el liderato fue cambiando de manos. United Autosports tomó el control en la primera fase, mientras que Forestier Racing by Panis también se mantuvo en la pelea durante buena parte de la prueba. En el tramo final, Nielsen Racing, con Jack Doohan al volante, llegó a situarse en cabeza, pero una parada complicada, una sanción de tres minutos y un toque terminaron por apartarle de la lucha.
Los últimos minutos fueron especialmente de mucha intensidad, con varios LMP2 rodando muy juntos y jugándose la victoria hasta el final. Finalmente, con la bandera a cuadros, y las poco más de cuatro horas de carrera, Forestier Racing by Panis se llevó el triunfo, seguido de Inter Europol Competition y United Autosports, que completaron el podio absoluto.
En el resto de categorías, Algarve Pro Racing consiguió la victoria en LMP2 Pro/Am con Enzo Trulli a los mandos. En paralelo, Rinaldi Racing se impuso en LMP3 en los compases finales. En LMGT3, Proton Competition fue el equipo más consistente y acabó llevándose el triunfo. En cuanto a los pilotos españoles, Lorenzo Fluxà logró una sexta posición en LMP2 Pro/Am y Daniel Nogales terminó quinto en LMP3.
Fran Rueda, por su parte, no tuvo un fin de semana sencillo con Kessel Racing y acabó fuera del top-10 en LMGT3 en una cita donde algunos incidentes totalmente externos a él condicionaron
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