La incertidumbre que rodea al final de la temporada de Fórmula 1 podría provocar nuevos cambios en el calendario de 2027. Aunque el campeonato mantiene actualmente programados los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi, la situación en Oriente Medio ha obligado a preparar diferentes alternativas ante la posibilidad de que ambas pruebas no puedan celebrarse.
Entre los circuitos que aparecen como posibles sustitutos se encuentran Imola, Barcelona-Catalunya y Zandvoort, tres escenarios que han formado parte recientemente del calendario de la Fórmula 1 y que cuentan con la infraestructura necesaria para recibir nuevamente al campeonato.
La Fórmula 1 presentó este miércoles el calendario de 2027, compuesto por 24 Grandes Premios, pero la continuidad de las carreras de Oriente Medio continúa condicionada por la situación de seguridad en la región. Catar y Abu Dabi figuran en el programa previsto para cerrar la temporada, aunque existen planes de contingencia en caso de que sea necesario modificar el calendario.
Imola es uno de los circuitos que más ha sonado como posible solución. De hecho, informaciones publicadas durante las últimas semanas ya apuntaban a que la Fórmula 1 estaba valorando utilizar el trazado italiano para disputar el final de la temporada si los acontecimientos en Oriente Medio impedían viajar a Catar o Abu Dabi.
La opción de Imola permitiría además mantener la competición en Europa en una época del año en la que el campeonato ya ha utilizado anteriormente el circuito como sede de un Gran Premio. Reuters informó recientemente de que la decisión definitiva sobre Catar y Abu Dabi podría retrasarse hasta octubre, mientras que Imola aparecía como una de las opciones más avanzadas para ocupar una eventual plaza libre en diciembre.
El Circuit de Barcelona-Catalunya es otra de las alternativas que podrían entrar en escena. El trazado catalán no forma parte del calendario de 2027 debido al sistema de rotación acordado con Spa-Francorchamps, por el que Barcelona volverá a albergar el Gran Premio en 2028 y posteriormente en años alternos.
Su ausencia del calendario del próximo año, por tanto, deja una ventana que podría aprovecharse en caso de que la Fórmula 1 necesite incorporar una carrera adicional. Algo similar ocurre con Zandvoort. El circuito neerlandés ha quedado fuera del calendario de 2027 después de haber acogido el Gran Premio de Países Bajos en las últimas temporadas.
Precisamente por ello, también aparece entre los escenarios que podrían estar disponibles para cubrir una eventual cancelación. Informaciones procedentes de Países Bajos ya habían señalado que Zandvoort podía tener una vía para regresar al campeonato en caso de que la situación internacional obligara a modificar el calendario.
La Fórmula 1 ya tuvo que reaccionar esta misma temporada ante los problemas derivados de la situación en Oriente Medio. Los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí fueron retirados del calendario de 2026 y, posteriormente, el primero de ellos encontró una solución extraordinaria: Malasia acogió la carrera inicialmente prevista en Baréin.
El problema se ha trasladado ahora al tramo final del campeonato. La continuidad de las carreras de Catar y Abu Dabi dependerá de cómo evolucione la situación en la región y de las condiciones que existan para garantizar el desplazamiento y la seguridad de todos los integrantes del campeonato.
El Mundial de Resistencia ya tomó una decisión similar. Ante la incertidumbre regional, la FIA WEC canceló sus pruebas de Catar y Baréin y trasladó el cierre de su temporada a Europa, con carreras en Barcelona y Monza. Por ahora, Catar y Abu Dabi siguen formando parte del calendario oficial de Fórmula 1.
Sin embargo, Imola, Barcelona-Catalunya y Zandvoort aparecen como posibles piezas del plan alternativo si finalmente las circunstancias obligan a buscar nuevos escenarios para completar el campeonato. La decisión definitiva dependerá de la evolución de la situación en Oriente Medio y de las conversaciones entre la Fórmula 1, la FIA y los circuitos implicados.
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