El fin de semana del equipo Aston Martin en el Gran Premio de China volvió a estar marcado por los problemas de fiabilidad que ya habían condicionado el inicio de la temporada. La escudería británica no pudo completar la carrera con ninguno de sus dos monoplazas.
Lance Stroll se vio obligado a retirarse en las primeras vueltas tras sufrir un problema técnico, mientras que Fernando Alonso también tuvo que abandonar más adelante debido a fuertes vibraciones en el coche que incluso le provocaron pérdida de sensibilidad en manos y pies durante la carrera.
Este doble abandono reflejó las dificultades que Aston Martin y Honda, están afrontando en la primera fase del reglamento de 2026. Las vibraciones en la unidad de potencia y los problemas asociados al sistema híbrido siguen siendo uno de los principales retos para el equipo, que todavía trabaja para mejorar la fiabilidad y poder completar distancias de carrera sin comprometer el rendimiento ni la comodidad de los pilotos.
En ese contexto, desde Honda reconocen que el resultado de Shanghái está lejos de lo esperado y que el objetivo inmediato es identificar las causas de los fallos y acelerar el proceso de desarrollo de cara a las próximas citas del campeonato según declaraciones de Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda:
«No podemos estar satisfechos con el doble abandono en el Gran Premio de China de hoy. Sin embargo, si nos centramos en las áreas más favorables, hemos recorrido más kilómetros que en Melbourne, lo cual es alentador. También hemos mejorado nuestra fiabilidad durante el fin de semana de Sprint, pero aún no es suficiente para completar la distancia total de la carrera».
«Hemos mejorado las vibraciones en los sistemas, pero sigue siendo un problema para la comodidad del piloto. Este es un aspecto clave que debemos abordar de cara a la próxima carrera en Japón. En cuanto al abandono de Lance, estamos investigando la causa raíz y continuaremos trabajando con Sakura, junto con el equipo Aston Martin, para comprender qué sucedió en la novena vuelta».
«El reglamento de 2026 es complejo, como lo demuestra el número de abandonos y no participaciones de hoy. Sabemos que esto no justifica nuestra fiabilidad ni nuestro rendimiento, y nos esforzaremos por mejorar. Tenemos mucho trabajo por delante, y esa es nuestra prioridad ahora mismo».
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