Haas afronta el Gran Premio de Italia 2026 con una importante novedad bajo el brazo. El equipo estadounidense desembarca en Monza con un completo paquete de mejoras con el que espera dar un paso adelante en rendimiento y acercarse de nuevo a sus rivales directos de la zona media.
Después de una primera parte de temporada europea complicada, la formación quiere aprovechar las últimas carreras del calendario para cambiar la dinámica. El Autodromo Nazionale di Monza será el escenario elegido para introducir estas novedades, en un circuito que además tiene una importancia especial para Haas debido a su vínculo con Italia.
La escudería cuenta con su oficina de diseño en el país transalpino, por lo que el Gran Premio supone también una oportunidad para que parte de su estructura técnica pueda comprobar sobre el terreno el resultado del trabajo realizado durante los últimos meses. Esteban Ocon afronta la cita italiana con optimismo después de haber encontrado buenas sensaciones en las últimas carreras.
Tanto Budapest como Zandvoort dejaron al francés con una mayor confianza en el comportamiento del monoplaza, algo que espera aprovechar para extraer desde el primer momento todo el potencial del nuevo paquete. Pero la principal atención estará puesta en las novedades que Haas estrenará durante el fin de semana.
El objetivo del equipo es reducir la distancia respecto a sus competidores directos y recuperar una posición más habitual en la lucha por los puntos. Las sensaciones de Ocon antes de Monza son positivas. El rendimiento mostrado en las últimas citas le ha permitido recuperar confianza en el coche y afrontar el nuevo reto con la esperanza de que las mejoras permitan elevar todavía más el nivel competitivo de Haas.
Por ello, el objetivo para Italia está claro: comenzar el fin de semana con buen pie, comprender rápidamente el comportamiento de las novedades y convertir ese trabajo en resultados durante la clasificación y la carrera. En el otro lado del garaje, Ollie Bearman también llega a Monza con ganas de dejar atrás el mal sabor de boca de su última carrera.
El británico no pudo completar la prueba anterior, pero lejos de quedarse anclado en ese resultado, afronta el Gran Premio de Italia con la motivación adicional de comprobar qué puede ofrecer el nuevo Haas. Para el joven piloto, la evolución del monoplaza llega en un momento especialmente importante.
La etapa europea de la temporada no ha resultado sencilla para Haas y el equipo necesita encontrar una dirección positiva para encarar con mayores garantías la parte final del campeonato. Monza, además, es uno de los circuitos favoritos del británico. Sus características únicas, la velocidad y el peso histórico del trazado hacen que pilotar allí sea una experiencia especial para cualquier piloto, algo que Bearman conoce bien.
El ambiente también será un factor especial para Bearman. Su condición de piloto vinculado a Ferrari le permite vivir de una manera particular el enorme seguimiento que el automovilismo tiene en Italia y el entusiasmo que generan los tifosi durante todo el fin de semana.
Con las mejoras como principal argumento, Haas llega por tanto a Monza ante una de las citas más importantes de su temporada. El equipo estadounidense necesita comprobar si el trabajo desarrollado en fábrica puede traducirse en una mejora real sobre el asfalto y permitirle recuperar terreno en una zona media donde las diferencias continúan siendo mínimas.
Ocon y Bearman tendrán desde los primeros entrenamientos la responsabilidad de ayudar al equipo a comprender el potencial del nuevo paquete. Si las novedades cumplen las expectativas, Haas podría afrontar las últimas carreras del año con una herramienta competitiva mucho más sólida y, sobre todo, con mayores opciones de volver a pelear regularmente por los puntos.
Ollie Bearman
“Cuando no terminas una carrera, lo natural es volver al coche inmediatamente y retomar la actividad, pero este fin de semana también estoy emocionado por pilotar, ya que traemos mejoras que, con suerte, aportarán una gran mejora al rendimiento del coche. La etapa europea de esta temporada ha sido complicada para nosotros, así que quiero irme de aquí con optimismo para el resto de la temporada».
«El ‘Templo de la Velocidad’ es uno de mis circuitos favoritos; correr por Parabolica y Ascari te hace sentir que estás compitiendo literalmente en la historia. Fuera de la pista, los tifosi crean un ambiente increíble, y como parte de la Ferrari Driver Academy, tengo la gran suerte de poder sentir parte de ese cariño.”
Esteban Ocon
“Todo el equipo lleva tiempo esperando esta carrera por varias razones. En primer lugar, porque tenemos nuestra oficina de diseño en Italia, y es una gran oportunidad para trabajar con el equipo de allí y que vean el fruto de su arduo trabajo en pista. En segundo lugar, traemos a Monza una lista completa de mejoras, centradas en acercarnos a nuestros competidores de la zona media».
«Budapest y Zandvoort fueron positivas para mí, ya que me sentí cómodo en el coche y pudimos sacar el máximo partido al paquete que teníamos. Así que me gustaría continuar con esa tendencia, aprovechar al máximo estas mejoras desde el primer día y volver a la lucha por los puntos.”
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