Nueva semana del mes de febrero, nueva oportunidad para los equipos de Formula 1 para probar sus monoplazas de la temporada 2026, la última antes del inicio de la temporada el próximo 8 de marzo en el circuito de Albert Park, en Australia. Diferentes plannings en los equipos en el primero de los tres días de esta última semana de test.
Mañana
La sesión matutina iniciaba con mucha acción, ya que pilotos como Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris, Charles Leclerc o, incluso, el Aston Martin de Fernando Alonso. El piloto monegasco del equipo Ferrari sería el primero en establecer un crono, con un 1:38:356. Por su parte, Arvid Lindblad bloquearía en la primera curva, provocando la primera amarilla de la sesión.
A la media hora, eso sí, Norris marcaría un 1:34:766, mientras que los pilotos iban y venían de la pista. Fernando marcaría su primer crono pasados los primeros 30 minutos, ya que hacía un 1:38:699. Llegando a las instancias finales de la primera hora, la mayoría de pilotos iban a boxes, siendo de lo más destacado la tanda del ovetense, alrededor del 1:38:4.
El asturiano seguiría mejorando y marcaría un 1:36:536. No obstante, los problemas retornaban y es que parecía que se le había soltado un cable a su AMR26, por lo que se veía obligado a retornar a boxes, aunque no sería por mucho. Tras hora y media, Lando Norris hacía un 1:34:052, mejorando aún más su crono.
El tiempo seguía pasando y las vueltas, también, al igual que las salidas de pista, como la de Nico Hülkenberg en la curva 4, y de los cronos, como el primero de Sergio Pérez, el cual marcaba un 1:41:792, mientras que Lando Norris sufría un pequeño bloqueo minutos más tarde. Por otro lado, tras rodar bastantes vueltas, volvían los problemas en Aston Martin.
Mientras tanto, el resto de pilotos salían a pista a seguir dando vueltas a sus monoplazas para acumular más kilometraje. Uno de ellos sería Charles Leclerc, que marcaría un 1:33:739 para ponerse en cabeza, mientras que Checo mejoraba, pero se quedaba a 4,4 segundos del monegasco, mientras que equipos como Red Bull o Aston Martin acababan su jornada antes de tiempo.
En cuanto a tiempos, poco más sucedería. De esta forma, Charles Leclerc terminaría con el tiempo más rápido de la mañana, con un 1:33:739, seguido por Lando Norris, ya en 1:34:0, con Andrea Kimi Antonelli cerrando el top 3, con un 1:34:1. A medio segundo, en cuarta posición, Alexander Albon, mientras que el último en 1:35 era Pierre Gasly (1:35:8).
En el lado de los intereses hispanohablantes, Fernando Alonso terminaría con el octavo mejor crono (1:36:536) y Checo Pérez, con el undécimo y último tiempo (1:38:191). En el rodaje, Arvid Lindblad fue el mejor, con 75 vueltas, seguido de Charles Leclerc, con 70 giros, Andrea Kimi Antonelli, con 69 vueltas, Esteban Ocon, con 65, y Pierre Gasly, con 61, mientras que Alonso rodó 28 vueltas y Sergio Pérez, 24.
Tarde
La sesión vespertina comenzaba con algo más de tranquilidad, ya que tuvieron que pasar 5 minutos para ver los primeros coches en pista, siendo estos Oliver Bearman y Liam Lawson. El neozelandés, precisamente, marcó la primera referencia al hacer un 1:37:8, aunque rápidamente ambos se irían a boxes para dejar paso a Lewis Hamilton y Oscar Piastri.
Pero no solo ellos, ya que también entrarían al juego Isack Hadjar y George Russell, con el australiano marcando un 1:37:762, mientras que Franco Colapinto y Carlos Sainz eran los siguientes en aparecer sobre Sakhir. El siguiente en salir sería Lance Stroll, mientras que Carlos Sainz establecía un 1:38:678 como su primera referencia.
Quién mejoraría su tiempo sería Piastri, que subía al cuarto lugar al hacer un 1:35:560. Poco después, aparecería una bandera roja provocada por Lance Stroll. El canadiense se quedaría encajado en la grava de la curva 11 con su Aston Martin, sumando un nuevo problema, el cual se detectaría como un problema en las marchas.
Tras unos minutos, se relanzaba la sesión, con Colapinto marcando un 1:36:169, mientras que Piastri se colocaba primero, con un 1:34:067. Otro que mejoraba cronos era Carlos Sainz, que hacía un 1:35:378 para colocarse por delante de Franco. Mientras tanto, Cadillac, luego de varias horas, sacaba a Valtteri Bottas a pista y su excompañero Hamilton mejoraba al 1:33:299.
A más de dos segundos y medio se colocaba un Liam Lawson que se ponía noveno, con un 1:35:753, con Piastri bajando al 1:33:469, marcando así la mejor referencia hasta ahora en los test en Baréin. Franco mejoraría su tiempo al hacer un 1:35:475, pero a dos segundos de Oscar en la octava plaza, con Russell metiéndose tercero, con un 1:33:748.
El argentino seguiría mejorando y hacía un 1:35:361, aunque sería ya la última, ya se centraba en tandas de clasificación. Con poco más de media hora para finalizar la sesión, Russell subía a la primera plaza, con un 1:33:459. Poco más sucedería, ya que lo último que se vería del día son las simulaciones de protocolo (Virtual Safety Cars, banderas rojas…).
De esta forma, George Russell acababa el día con el crono más rápido, siendo un 1:33:459, por delante por 10 milésimas de Oscar Piastri y poco menos de tres décimas sobre Charles Leclerc. Cuarto sería Lando Norris, seguido de Andrea Kimi Antonelli, que cerraba el top 5. Hadjar, Hamilton, Sainz, como el mejor español, en octava plaza.
Franco Colapinto, como mejor latinoamericano, en la novena posición, y Bortoleto, cerraban el top 10. Para ver a Fernando Alonso, habría que desplazarse hacia la 17º, mientras que Pérez ha sido último, en la 21ª posición, siendo el único que no ha salido a pista Max Verstappen. En el contador de vueltas, Russell ha sido el que más ha rodado con 76, seguido de Lindblad, con 75, Bortoleto, con 71, Piastri y Norris, con 70, Antonelli, 69, Hadjar, 66, Ocon, 65 y Gasly y Lawson, con 61, con Sainz rodando 55, Alonso, 26, Colapinto, 60 y Pérez, 24.
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