Tras el enorme optimismo con el que Ferrari afrontaba esta jornada de calificación, los de Marco Mattiacci han sufrido un baño de realidad, o mejor dicho, una auténtica ducha fría. Ahora las escasísimas posibilidades de los Ferrari pasan por la aparición de los Safety Car en carrera (algo por cierto, muy normal en esta carrera) y por la estrategia, a una o dos paradas.
La clasificación fue nefasta para Ferrari prácticamente desde el primer minuto de la calificación ya que, pese a que tanto Fernando Alonso y Kimi Raikkönen pusieron absolutamente todo de su parte, el de ayer no fue el día de los F14 T. Sus dos monoplazas se han hundido en la clasificación final y, tras entrar a duras penas en la Q3, partirán desde la cuarta y la quinta filas de la parrilla.
La Q1 pasó sin pena ni gloria para ambos, con Fernando Alonso noveno y Kimi Raikkönen, décimo, La igualdad entre los dos pilotos de Ferrari fue máxima, apenas separados por unas milésimas. Aun así, podrían sacarse unas lecturas mínimamente positivas. Los Red Bull estaban aún peor y las diferencias con los Force India y Williams eran mínimas.
Lo malo vino en la Q2. cuando los favoritos empezaron a apretar y se le empezaron a ver las costuras a los Ferrari. Con Hamilton y Rosberg en otro nivel, la batalla empezó a situar a cada uno en su sitio. Y Ferrari hizo aguas, claramente superado por unos sorprendentes Williams y los dos Red Bull, a más de medio segundo de los de Maranello. Aun así, los tiempos de Alonso (séptimo) y más al límite de Raikkönen (noveno), les dieron para pasar a la Q3.
En la batalla final, no hubo opción y tanto el español como el finlandés fueron clarísimamente superados por todos sus rivales y pese a que Fernando Alonso logró bajar de 1’16», no fue suficiente para plantar cara a los mejores. Finalmente, el asturiano cayó a la séptima posición, justo detrás de Daniel Ricciardo mientras que el crono de Raikkönen fue el último de la sesión y saldrá desde la décima posición de la parrilla.
Impresiones de la sesión
- Fernando Alonso: «»El resultado de la calificación refleja la tendencia que hemos visto desde el inicio de la temporada. Como sucede a menudo, incluso si el viernes somos pilotos de cabeza, el sábado luchamos un poco más. El paquete de desarrollo que hemos traído aquí en Canadá ha funcionado bien, el coche ha mejorado y estoy contento , aunque en este momento no somos capaces de extraer todo el potencial del coche. El dominio de Mercedes hoy no ha sido una sorpresa y los Red Bull y Williams también lo hicieron mejor que nosotros. Creo que la carrera de mañana no será fácil, ya que es difícil adelantar al comienzo aquí, porque no hay suficiente espacio a través de las dos primeras curvas. También vamos a tener que hacer un buen trabajo de manejo de la degradación de los neumáticos y de elegir el número correcto de las paradas».
- Kimi Raikkönen: «No me he sentido satisfecho con el manejo de mi coche durante todo el fin de semana y, de nuevo hoy en la calificación, he vuelto a tener dificultades. En mi única vuelta en la Q3, salí con un nuevo juego de superblandos, pero mi F14 T resbalaba mucho y no pude hacer una buena vuelta. Aun así, quizás hubiese podido acabar uno o dos puestos más arriba pero no creo eso que hubiera cambiado mucho las cosas. Incluso viendo que los cambios que probamos ayer funcioaron, sabíamos que no sería fácil. Probablemente se trata de una de las pistas que menos se adapte a las características de nuestro coche. Espero una muy larga carrera de mañana, en el que cualquier cosa puede pasar. Vamos a tratar de hacer una buena salida y luego a darlo todo».
Entrenamientos Libres 3 (FP3)
La sesión ha servido para seguir evaluando el rendimiento de las mejoras traídas a Montreal por Ferrari y para reforzar el trabajo que no se pudo llevar a cabo el día de antes con Raikkönen debido a sus problemas técnicos de la primera sesión de libres del viernes.
Con unas mejores condiciones climáticas, los tiempos marcados por ambos pilotos reforzaron el ambiente optimista vivido en el seno del equipo durante la jornada del viernes. Así pues, Fernando Alonso acabó en cuarto lugar tras 15 vueltas, con un tiempo de 1’16»488, mientras que Kimi Raikkönen fue sexto, después de 22 vueltas, tras parar el reloj en 1’16’528, a ocho décimas del mejor tiempo del día, marcado por Nico Rosberg.
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