Lewis Hamilton completó el penúltimo día de la segunda semana de pretemporada al volante del SF-26, firmando 84 vueltas (455 km) como parte del programa de desarrollo de Ferrari. El británico salió a pista en la primera hora con el compuesto C3, ejecutando una serie de tandas destinadas a evaluar nuevas soluciones aerodinámicas.
Dentro de ese plan, Ferrari probó su sistema de alerón trasero con aerodinámica activa, recordando que para esta temporada los monoplazas ya incorporan configuraciones móviles más complejas que el tradicional DRS. El SF-26 presentó una apertura del plano principal cercana a los 180 grados con un mecanismo anclado a los laterales del alerón trasero, una solución agresiva orientada a maximizar la reducción de resistencia en recta y optimizar la eficiencia en los distintos modos aerodinámicos.
Esta especificación se evaluó únicamente durante la sesión matutina como parte de pruebas comparativas. Sin embargo, un problema técnico mantuvo al coche en el garaje durante un periodo prolongado, aunque el equipo logró devolverlo a pista antes del descanso, permitiendo incluso prácticas de salida.
Por la tarde, Hamilton trabajó con C3, C2 y C1 en tandas largas y pruebas de configuración, evaluando el comportamiento de los neumáticos con la pista más engomada y temperaturas más bajas. Cerró la jornada con un mejor tiempo de 1:33.408. “No fue un día perfecto para el equipo, ya que no pudimos completar todo lo que habíamos planeado«.
«Dicho eso, fue una gran muestra del duro trabajo de todos, hicieron un trabajo fantástico arreglando el coche y devolviéndome a pista. Estoy muy agradecido por las vueltas que pudimos completar, y los datos que recopilamos serán importantes mientras seguimos preparándonos para la temporada». Charles Leclerc será quien concluya la pretemporada este viernes antes del inicio del campeonato en Australia.
Spanish