Fernando Alonso ha dado un pequeño paso adelante en el Gran Premio de Baréin disputado en Sepang. El piloto de Aston Martin consiguió clasificarse en duodécima posición, su mejor resultado en una sesión de clasificación durante la temporada 2026, en un sábado que dejó sensaciones algo más positivas para la escudería británica.
El rendimiento mostrado por el AMR26 permitió a Aston Martin colocar por primera vez este año a sus dos pilotos en la Q2. Lance Stroll acompañará a Alonso en el segundo corte, confirmando que el trazado malasio se ha adaptado mejor a las características del monoplaza que algunos de los circuitos visitados en las últimas carreras.
Sin embargo, Alonso quiso poner en perspectiva el resultado. El asturiano terminó a 1,5 segundos del mejor tiempo de la clasificación y considera que la mejora no responde a una evolución reciente del coche, sino principalmente a las características de Sepang. «Ha estado bien, obviamente nuestro mejor fin de semana en cuanto a rendimiento del coche, con los dos en Q2 por primera vez este año, a 1.5 segundos de la cabeza», comentó Alonso al terminar su actuación en la jornada del sábado.
«Ha sido un paso adelante, sin duda, en cuanto a competitividad, el coche es el mismo de las últimas cuatro carreras, desde Budapest, así que depende mucho del trazado. Dependiendo de la cantidad de rectas podemos ser más o menos competitivos, pero no hay ninguna novedad en ese aspecto. Simplemente tenemos que aprovechar las oportunidades cuando llegue el fin de semana y, ojalá, mañana podamos tener una carrera limpia».
La duodécima posición de parrilla coloca a Alonso cerca del top diez y abre la puerta a pensar en una posible llegada a los puntos. Sin embargo, el piloto de Aston Martin se mostró bastante prudente cuando se le planteó esa posibilidad. «Yo diría que no», respondió al ser preguntado por sus opciones de puntuar.
«Si miramos la temporada en su conjunto, ¿por qué deberíamos estar en los puntos mañana? Somos menos competitivos y creo que, hasta ahora, ha sido un buen fin de semana para nosotros, pero debemos mantener los pies en la tierra. Hay coches rápidos que salen detrás de nosotros, algunos con penalizaciones, que mañana vendrán con fuerza».
El principal temor del bicampeón del mundo está en las primeras vueltas. Alonso considera que la falta de velocidad punta del AMR26 puede convertir la posición de salida en un arma de doble filo, especialmente frente a monoplazas que cuentan con un ritmo superior. «En las primeras vueltas de la carrera podríamos perder muchas posiciones en las rectas frente a nuestros principales rivales y luego no podremos adelantarlos«.
«Esto ya sea por falta de velocidad punta o porque desgastamos los neumáticos, así que sería casi un milagro estar estemos luchando contra coches mucho más rápidos que el nuestro». La gestión de la carrera será, por tanto, fundamental para intentar convertir el resultado de clasificación en un buen domingo.
Alonso sabe que mantenerse delante de sus rivales durante las primeras vueltas podría cambiar por completo el escenario. «Si sales por delante de ellos y abres hueco, puedes gestionar los neumáticos y hacer una carrera limpia, pero si te quedas atrás porque pierdes posiciones en las primeras rectas y luego no puedes pasar por falta de velocidad punta, entonces tu carrera queda seriamente comprometida».
A pesar de sus reservas sobre las posibilidades del domingo, Alonso reconoce que partir duodécimo supone una situación mucho más favorable que las posiciones de salida que Aston Martin ha tenido que afrontar durante buena parte de la temporada. «Lo que logremos mañana dependerá de muchos factores, así que intentaremos hacer un buen papel. Y, por supuesto, divertirnos».
«Es mucho mejor salir duodécimo que vigésimo primero, así que intentaremos disfrutarlo». El resultado de Sepang supone, además, una confirmación de que el AMR26 puede ser competitivo en determinados escenarios pese a no haber recibido grandes modificaciones en las últimas carreras.
La propia configuración del circuito malasio, con largas rectas y fuertes zonas de aceleración, ha permitido a Alonso y Stroll situarse en una posición que no habían conseguido alcanzar durante el resto del campeonato. Pero las limitaciones del coche continúan presentes.
Uno de los aspectos que más está condicionando a Aston Martin es el comportamiento del monoplaza y, especialmente, la manera en la que entrega la potencia y la interacción con la caja de cambios. Alonso reconoció que ese apartado todavía no está completamente resuelto. «La manejabilidad del coche no ha sido sencilla», comentó el piloto español para concluir.
Así, Alonso afrontará la carrera desde la duodécima posición con un objetivo claro: conservar el mayor número posible de posiciones durante las primeras vueltas y aprovechar cualquier oportunidad que aparezca. Aston Martin ha encontrado en Sepang uno de sus sábados más competitivos del año, pero el propio Alonso sabe que convertir ese rendimiento en puntos será otra historia.
Spanish