Félix Rosenqvist certifica la pole en el “Mónaco americano” con Alex Palou tercero

La clasificación del GP de Long Beach fue de las que se deciden por detalles mínimos. En un circuito urbano así, con poco margen y mucho riesgo, cada vuelta tiene más peso de lo habitual, y el formato de intento único en la ronda final terminó de apretar aún más todo. En ese contexto, Félix Rosenqvist fue quien mejor interpretó la situación.

El sueco clavó una vuelta de 1:07.4635 para llevarse la pole con Meyer Shank Racing, aguantando hasta el final el ataque de Pato O’Ward, que se quedó a solo 44 milésimas, y de Alex Palou, que finalizó tercero con Chip Ganassi Racing.

Fase de grupos

La sesión se inauguró con dos grupos bastante distintos en cuanto a ritmo. En el primero, Rosenqvist ya dejó claro que iba en serio con un 1:07.4691 que le colocó al frente. O’Ward fue segundo, mientras que David Malukas y Christian Lundgaard también aseguraron el pase. Scott McLaughlin y Rinus VeeKay completaron los seis que avanzaban.

Se quedaron fuera nombres importantes como Marcus Ericsson o Romain Grosjean, entre otros nombres. En el segundo grupo, Scott Dixon lideró la tabla por delante de Alex Palou y Will Power. También pasaron Kyle Kirkwood, Kyffin Simpson y Graham Rahal. La sorpresa negativa fue Josef Newgarden, que se quedó fuera por apenas unas milésimas.

Fast 12

La segunda ronda fue especialmente ajustada. Los tiempos estuvieron muy cerca entre sí. Malukas firmó la mejor vuelta (1:07.244) y se colocó al frente por muy poco margen sobre Palou. Rosenqvist se mantuvo sólido en tercera posición, con Kirkwood y O’Ward también dentro de los cinco mejores.

Con todo muy igualado, el último billete para el Fast 6 fue para Scott Dixon, que apareció en el momento justo con una gran mejora en el último sector. Se quedó fuera Will Power por apenas 27 milésimas, en una de las eliminaciones más ajustadas de la sesión. El de Penske no pudo superar el corte y perdió cualquier opción posible de luchar por la pole.

Fast 6

Con el formato de vuelta única, el orden de salida y la ejecución lo eran todo. También, el hecho de no cometer errores y cerrar el giro lo más rápido posible. Malukas abrió la tanda con un giro algo inestable pero suficiente para marcar la referencia inicial. Palou fue el siguiente y, pese a un bloqueo fuerte en la última curva, mejoró el tiempo.

Rosenqvist salió tercero y ahí llegó la vuelta clave: sin errores y aprovechando todo el ancho del circuito, se puso primero con el 1:07.4635 que acabaría siendo definitivo. A partir de ahí, nadie logró superarlo. Kirkwood se quedó cerca pero cometió un par de deslizamientos que le costaron tiempo, mientras que Dixon no pudo mejorar.

Si hablamos de McLaren, O’Ward, último en salir, fue el único que realmente puso en peligro la pole. El mexicano clavó los parciales, pero se quedó a algo más de cuatro décimas, alejado de la cabeza.