Mientras todo el Mundo Ferrari e Italia estaban inmersos en el «Efecto Hamilton», Esteban Ocon también estuvo presente en Maranello al mismo tiempo que el siete veces campeón del mundo iniciaba su ciclo con la escudería italiana. Y es que el francés que ha fichado por Haas, estuvo probando el simulador de la Scudería debido a que su nuevo equipo utiliza las instalaciones de «la rossa» para poner a punto su monoplaza de Fórmula 1.
La ocasión que capitalizó el normando, es una oportunidad para familiarizarse tanto con su equipo como con los procedimientos de la unidad de potencia de Ferrari. Sin embargo, los preparativos de Haas para 2025 van más allá. Hace algunos días, Ocon se desplazó a Maranello para trabajar en el simulador de la Scuderia y continuar con el trabajo necesario para entrar en sintonía a su nuevo entorno.
Las razones de esta visita, es que Haas no cuenta con simulador propio, aunque la historia podría cambiar puesto que, gracias a la colaboración técnica firmada con Toyota, el equipo estará dotado de nuevos recursos que le permitirán instalar uno en su sede de Banbury, Inglaterra, en un futuro próximo.
Mientras tanto, como en temporadas anteriores, los de Gene Haas utilizan el simulador de Ferrari, con un contrato de «alquiler» que les permite usarlo durante el año, en un número determinado de días. Sobre el nuevo coche, desde Motorsport.com indicaron que el VF-25 no tendrá una presentación oficial, pero si harán un shakedown antes de que llegue el evento organizado por la Fórmula 1 para el lanzamiento de las decoraciones en el O2 Arena de Londres.
De este modo, el debut está previsto para el 16 de febrero en el circuito de Silverstone, donde Ocon podrá tener su primera experiencia en vísperas de los test oficiales en Baréin. Para ello Haas ha decidido dividir los turnos al volante. Por lo tanto, Esteban Ocon rodará principalmente durante el filming day en Inglaterra, mientras que Oliver Bearman lo hará de forma más constante en Sakhir.
Si bien esta decisión suena extraña, la finalidad es descartar que el francés no tenga problemas en el cockpit debido a su altura, lo cual ha generado dificultades a la hora de preparar el coche del piloto..
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