Tras un año muy emocionante y reñido, la Fórmula E llega al final de temporada en Londres con el campeonato más abierto que nunca y un contexto de definición que pocas veces se ha visto en una competencia del motor. Y es que el campeonato eléctrico más importante del planeta tiene a 9 pilotos con chances matemáticas de poder coronarse campeón en una doble ronda con mucho en juego.
Desde Pitlane Motor repasamos quienes son los pilotos y cuáles son sus chances de cara a este fin de semana.
Nyck de Vries
El piloto que menos chances tiene de coronarse en el final de la Fórmula E en el ExCeL de Londres es justamente Nyck De Vries con 94 puntos. El holandés de Mahindra ha protagonizado una temporada bastante irregular con un M-12 Electro que siempre estuvo en contienda por los primeros puestos gracias al andar regular de Edoardo Mortara.
Aun así, la segunda mitad del Campeonato fue testigo del resurgimiento de un De Vries que ganó en Mónaco y Tokio, se subió al podio en Sanya y cosechó una gran cantidad de puntos que lo llevan a la definición del Campeonato con chances matemáticas de poder obtener su segunda corona.
No obstante, el Campeón 2021 lo tiene complicado ya que deberá hilar un fin de semana dominante en las dos carreras pactadas y esperar que los cuatro primeros del Campeonato no sumen.
Nico Müller
El salto hacia el equipo oficial de Porsche lo vio a Nico Müller encontrarse con resultados competitivos y su bautismo triunfal dentro de la Fórmula E cuando ganó el E-Prix de Berlín. Aun así, luego de un inicio de campeonato consistente, el suizo comenzó a mermar entrada la segunda mitad del campeonato y en algunos momentos se vio envuelto en incidentes de carrera que lastraron un curso muy fuerte y competitivo que lo tiene en octavo lugar con 102 puntos.
Al igual que De Vries, el segundo espada de Porsche necesita ganar las dos carreras que se disputarán y que los cuatro primeros cierren el fin de semana de Londres con el casillero en cero.
Nick Cassidy
El inicio de campeonato de Nick Cassidy con Citroën sorprendió a propios y extraños puesto que tras su exitoso ciclo con Jaguar, al neozelandés se le esperaba otro tipo de aventura junto a la marca de los dos chevrones. Gracias a la victoria en México y los podios en Sao Paulo y Berlín estuvo en contienda a pesar de que en algunos tramos no logró sumar y tuvo un par de abandonos.
La segunda mitad del curso fue algo discreta aunque logró redondear un excelente finde semana en Tokio para llegar a la definición con 104 puntos. Al igual que De Vries y Müller, Cassidy necesita imperiosamente maximizar la cosecha y que los cuatro primeros no logren sumar puntos. En este sentido, una victoria y un 2º más alguna de las dos poles y el récord de vuelta de las dos rondas.
António Félix da Costa
Otro que tiene oportunidades aunque está apremiado por conseguir un doblete de resultados competitivos en la definición de Londres el António Félix da Costa. El luso de Jaguar ha tenido un curso irregular tras su polémica salida del equipo Porsche y en algunos tramos no ha logrado plasmar el potencial clasificatorio.
El inicio de Campeonato le lastró, pero conforme fueron pasando las carreras, logró victorias importantes como la de Yeda y Jarama, demostrando que la apuesta de Jaguar fue correcta a pesar de que Evans tomó el testigo de mando. Da Costa tiene 113 puntos y si bien incidentes de carrera le han lastrado, necesita una victoria y un podio para poder dar el batacazo en esta definición de Londres y también que Dennis, Wehrlein, Evans y Rowland sumen la menor cantidad posible de puntos o en lo posible se vayan sin sumar.
Edoardo Mortara
El 2026 que se ha marcado Edoardo Mortara junto a Mahindra ilusionó a más de uno durante la primera mitad del campeonato. Y es que el piloto suizo de 38 años hiló una racha ultra consistente desde aquel podio en México en enero de este año hasta el fin de semana de Berlín sumando varias pole positions y muchos puntos lo cual era un gran paso adelante considerando la curva de desarrollo que transitó Mahindra en la era del Gen4.
No obstante, desde Mónaco en adelante, Edo comenzó a desdibujarse con actuaciones poco competitivas alternando también incidentes de carrera donde se dejó muchos puntos frente a sus rivales. Con 116 puntos, es 5º en la lucha por el título y necesita una victoria y algo más para poder erigirse como Campeón, del mismo modo que depende de una mala actuación de los cuatro primeros en ambas carreras del fin de semana en Londres.
Oliver Rowland
Con mejor aire que los anteriores, pero a una cierta distancia del grupo de cabeza, asoma Oliver Rowland. El Campeón reinante ha tenido un gran curso hasta el momento sacando el máximo potencial de un Nissan que inició algo relegado con respecto a Jaguar y Porsche.
Salvo en un puñado de carreras donde culminó fuera del top 10 y el accidente de Sanya, el británico plasmó una de las temporadas más consistentes jamás vistas por un Campeón que defiende el entorchado. La victoria, en Mónaco a finales del mes de mayo, fue clave para dar el golpe sobre la mesa y llegar a Londres con 132 puntos a 14 del líder Jake Dennis.
Esto le permite a Rowland tener un mayor margen de posibilidades de aspirar a su segunda corona pero mínimamente necesita un triunfo y redondear la cosecha con un top 5 para lograr la hazaña.
Pascal Wehrlein
Tras una floja defensa del título en 2025, Wehrlein pasó página y se enfocó de lleno en buscar un nuevo mundial junto a Porsche. El Campeón 2024 tuvo que esperar hasta Yeda para obtener su primer victoria del año, pero siempre que tuvo la oportunidad logró estar dentro del top 5 y acumular varios podios en un duelo que lo tuvo batallando duro frente a Mortara y Evans con el objetivo de llegar a la definición.
La conquista de Shanghái también sirvió a los propósitos de su cosecha de 141 puntos, pero el germano también se dejó puntos importantes en el camino protagonizando varios incidentes con sus rivales y su compañero de equipo Nico Müller.
Lo positivo para Pascal es que está a 5 puntos de Dennis y depende en gran parte de sí mismo para obtener su segunda corona. De todos modos ganar y maximizar la cosecha será el objetivo fundamental en el ExCeL de Londres.
Mitch Evans
El piloto más ganador en la historia de la Fórmula E todavía tiene asuntos pendientes con respecto al campeonato de pilotos. Mitch Evans es un emblema de la categoría y en lo que viene siendo su despedida del equipo Jaguar, logró tomar el testigo de mando y liderar una carga que todavía le tiene con grandes aspiraciones al Mundial.
El neozelandés se repuso tras un difícil inicio de curso con una gran victoria en Miami y a partir de ahí fue construyendo sus aspiraciones con podios en Yeda, Jarama y Mónaco, no sin antes ganar la carrera 2 de Berlín con una remontada desde el 17º cajón de la parrilla. Las últimas carreras de la gira asiática fueron un dolor de cabeza para Mitch puesto que el abandono en Sanya, Shanghái y Tokio lo fueron relegando y perdió el liderazgo ante Jake Dennis.
Está a 2 puntos del británico con 144 a su cuenta, pero necesita tener una victoria y un buen botín de puntos para romper la maldición y coronarse en Londres.
Jake Dennis
El candidato menos pensado en este curso sin lugar a dudas fue Jake Dennis. El británico de Andretti tuvo un inicio estelar con la victoria dominante sobre las calles de Sao Paulo. Sin embargo, conforme fue transcurriendo la temporada, el Campeón 2023 alternó actuaciones discretas sumando un colchón de puntos marginales a su cartera.
Aunque su punto más bajo fue Mónaco donde cerró el fin de semana sin puntos en ambas carreras y un abandono. Luego del receso estival, Dennis volvió más fuerte que nunca venciendo el E-Prix de Sanya y posteriormente obtuvo podios importantes en la carrera 1 de Shanghái y las dos citas de Tokio para llegar a la definición en Londres con la gran oportunidad de dar el golpe sobre la mesa gracias a sus 146 puntos.
Depende de sí mismo, pero si logra maximizar los resultados y se anota una victoria, podría lograr su segunda corona en casa.
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